BMW首次国内越野培训课程 X5大漠之旅

这是一次相当难得的驾驶经验，因为这是BMW首次在国内进行越野培训课程，环节包括起伏路，倾斜坡道，翻越陡坡以及沙漠驾驶。技巧加上xDrive与HDC系统的帮助，相信你会对BMW X5越野能力有新的认识。

通过起伏路

当遇到不确定是否可以通过的起伏路时，第一步就是停车，下车观察。如果有同行者，最好的办法是一人驾驶一人在车下观察指挥。观察者可以用左右手臂发出左或右转向、前进、后退的信号，但是要注意随时让自己保持在驾驶者的视野中。如果直线通过时，路面起伏超过了接近角或通过角，就需要采用斜线行驶，即走“之”字形，在观察者的密切配合下通过。

提示：如果你是个喜欢孤身行天涯的家伙，此方法同样适用，只是身兼两职，难免会多费些时间。

倾斜坡道

顺利通过了起伏路，你不幸又遇上了一段倾斜坡道，以下方法可以帮助你：保持一定车速，不要太慢，驶上坡道时向坡道高处打方向盘，保持转速，利用向上的动力克服一部分下滑趋势。一旦感觉出现极限，迅速反打方向，顺坡驶下坡道。xDrive四驱系统的帮助能从很大程度上克服你的经验不足。当然，人的因素还是最重要的。

翻越陡坡

下一个难题是高耸的陡坡，你下车观察，接近角和离去角都没有问题，惟一的问题是，它太高了。你要做就是倒车后退一段距离，这样可以在开始上坡时具有一定速度，在惯性的部分帮助下冲上坡顶。但车速并非越快越好，也要根据陡坡的高度和角度调整。在驶上陡坡的过程中，你需要非常精确地逐渐减小油门，使车在冲上坡顶的时候可以很自然地停住。这点非常重要，因为你无法看到坡顶之后是什么情况，是条深沟也说不定，必须停车观察。

沙漠行驶

继续挑战，你又驾驶着X5来到了沙漠，这里的沙子松软到被风吹出一道道波纹线，你已经做好了陷车挖砂子的准备。如果不想挖砂，请按以下步骤操作，特别是在上坡时。

1.长按DSC按钮，直到仪表盘显示“DSC OFF”

2.将变速器换入手动模式，挂入一挡

3.逐渐加大油门力度，进入上坡路段后保持转速在3500-4000转／分

4.在行进过程中不要猛打方向，小幅调整方向盘

提示：在沙漠停车时一定要缓停，否则会在车轮前撮出小砂包，妨碍再次起步。如果上坡失败，不要继续猛踩油门，挂入倒挡下坡再试一次。在松软沙地上坡需要发动机持续的大扭矩输出，不过X5表示毫无压力。

驾驶X5玩滑沙

最后一关是驾驶X5从大约40米高、45度左右的沙坡上开下去，以我的亲身体验来说，有点像玩过山车，但没那么快。你要做的就是按下HDC按钮(DSC仍在关闭，沙漠行驶全程都要关闭DSC)，不用踩油门，只要控制好方向。在xDrive和HDC共同作用下，你就会安全享受一小段刺激的驾驶感受。

做为SAV，我们似乎对X5的越野性并没有特别的关注，驾驶X5的车主99％以上也不会真正去挑战极限。不过为了1％的可能，X5仍具有出色的越野性，你对他的看法是否也有所改变呢?