变，是门学问 多位消费者谈八代索纳塔

从北京现代汽车成立起，索纳塔就是其第一款引进的车型。这款从开始就定位于家用轿车的车型，似乎一直在走亲民路线——你可以想不起它，但总能在街头巷尾看到它，而这一次，北京现代似乎是要重磅发力了。

2010年的北京车展上就高调亮相的索纳塔YF，以美版索纳塔为原型，上演了一场炫目的Iocal show，吊足了所有人的胃口，然而当索纳塔八代2011年下线的时候，庐山真面目才被掀起——有着美国车肌肉轮廓的运动型家伙。

也许是近些年来的设计风潮变了，“高大全”的风格不再是主流，追求个性才是王道。从索纳塔八代的外观轮廓就能看出，正赶着这股劲儿撒欢儿似的向前跑呢。

前脸的X形设计，锐利而霸气，仅从这一点上就将过去索纳塔的影子甩得干干净净。在“流体雕塑”的设计理念下，腰线设计和顶部线条的组合，将整车轮廓似乎向后拎了一下，就像是《海底总动员》里那条低头咧嘴的鲨鱼一样，随时保持着冲刺的状态。

后视镜上那一溜LED灯，就算是整车都背过去了照样能提醒到路人或别的车辆，而且在夜间开门时，后视镜下的照明灯将车门附近的地面也照得一目了然，很是受用。高配车型的225／45 R18的梅花状十幅钢制轮毂，即使是在夜间也透着股硬朗的劲儿。

为防止北方寒冷的冬天冻住雨刮，索八贴心地配备了加热功能的雨刮，车尾刹车灯的智能闪烁模式ESS，同样体现着人文关怀。

外观足够动感.内饰也不甘示弱，索八科技感十足的内饰设计，带来的是人性化的布置。

手感舒适贴切的方向盘上，聚集了菜单选择、声音调节、蓝牙电话等，换挡拨片的设置为加减挡提供了便利，只是方向盘助力让转向便利的同时，也在高速时成了一把双刃剑，稍有触碰就会灵敏地变向。

潜水镜式的仪表盘很有亮点，特别是可调节亮度的指针蓝色背景光，让数据变得立体而赋有生动气息。中控台的轮廓看似展翅形的双翼，按键选项呈现上紧下松的比例分配，蓝色背景光也与仪表盘相互呼应，而这四周围绕着蝴蝶翅膀一般的空调出风口。

一分为二且前半部分可以打开的天窗，不得不说是一个很好的设计思路。后排空间舒适宽敞，这得益于2795mm的轴距，高个子的人可能在前排有些受限，毕竟这是由索八的车身线条和整体轮廓决定的。

索八搭载的超越国内中高级车型发动机主流水平的双CVVT，以及可变进气歧管，改善油耗和动力表现。2.4升高配版的油耗在每百公里12升左右，有充沛的动力做支撑，这样的油耗也算得上台情合理了。

这样的配置和驾乘感受，似乎已经偏离了家庭用车的轨道，这也正是索八的魅力所在：既然要改变，那就彻底地变形，不拖泥带水，运动到底。