荣威W5云南之行 从神秘大理开始自驾游

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上汽荣威W5

看着城市里路上越来越多的suv，而真正能肩负披荆斩棘、踏平艰难险阻的“硬汉”有几个?不要指望那些走舒适范儿路线的能给你带来征服的成就感，也不要指望蒯区为主的城市多功能车将你从泥潭中解救出来。当我们此次旅行盘旋在滇西北崎岖而颠簸的峡谷之中时，荣威W5让我们真正体会到了一款越野车究竟能做到什么。

我们将用两期的篇幅介绍这款由上汽荣威新推出的W5。大理、丽江、香格里拉的路况相对“温和”一些，因此本期我们把重点放在外观与内饰。

初见荣威W5，第一眼的印象就是高大威猛，它的尺寸超过了当前热门的大多数SUV，略显憨厚的前脸造型很容易让站在它面前的人记住它，呈倒梯形的大尺寸镀铬前格栅是W5的最大标识，简单、大气就是它的 DNA。

W5异于常人的还表现在它选用了目前并不算太流行的整体车头安装防擦饰条，基本上完完整整地包裹了W5车头下方，配合下面的铝合金越野护板，令荣威W5在外形上就做好了翻山越岭的一切准备。三角形头灯在车头的位置较高，这也确保车辆在夜间行驶过程中可照射的范围宽阔，对于驾驶者和行人都起到了不错的安全警示作用。

W5将金属护板装在前后轮之间，很特别，它除了是个能起到不同装饰效果的配饰之外，也可以起到底部防磨损的作用。此外，三条长度、水平高度均不相同的显著线条令原本就身材魁梧的W5顿时增加了肌肉感，而目前冲的势头让W5看上去力量感和运动性兼顾。

尾部值得一提，车顶上突出的尾冀非常抢眼，硕大的尾灯和车身尺寸契合得甚为恰当，远远看过去都非常清楚。铝合金护板可以说是360度的保护了W5的底裙和前后保险杠，这种配备让定位于城市SUV的荣威W5大大提升了它的行车保护性。

荣威W5的内饰布局给我的第一印象是，它是一辆为驾驶者而生的车辆。驾控区域的功能键排列得井井有条而且标注清晰，整体设计中规中矩，这种看似简单却实用性颇强的设计，让驾驶者可以将注意力最大限度地集中在路面状况，而不会被凌乱的调节控制键分散精力。

独特的多功能方向盘很让我好奇，多功能键分别排列在方向盘两侧，跟主流车型的风格截然不同。中控台大量采用了圆形按键的设计从雾灯键、ESP开关、陡坡缓降到前排座椅加热，从空调调节到温度显示屏、以至于双闪警示灯的触摸区域都无一例外的设计为圆形。

通过大尺寸的中控液晶屏，车内人员可以很方便地通过车内自带的导航系统了解自己身处何地、并可以通过它获取前往目的地所需行程的各种行车信息。不过缺少外接USB插口的音响系统，多少还是会让长途自驾旅行显得有些单调乏味。

荣威W5标配了前排双安全气囊、ABS+EBD、辅助泊车系统，车内座椅为织布构质。高配车型则采用真皮座椅，驾驶员座椅为八向电动调节，并配备了侧安全气囊、坡道控制系统、SCS越野型智能主动安全控制系统等。此外，高配版荣威 W5还配有电动天窗、导航、蓝牙、电加热外后视镜、自动防炫目内后视镜、自动感应大灯等高级配置。

因为是长途自驾游，车内储物空间对我们来说非常重要，要前排驾控区分别设备有杯托、可移动式烟灰缸，在手刹区域设计了隐藏式储物格，在驾驶席的头顶遮阳板安排了卡槽，方便司机集中卡片及单据。头顶控制区域设置了眼镜盒，驾驶员不用为放置墨镜再自行购买防滑垫了。尽管荣威W5的储物盒数量算不上很多，但是合理位置的设计还是令车内人员可以很自然地分辨和放置各类大小不一的随行物品。

整车长4676mm、宽 1888mm、高1765mm、轴距达到了同级别最长的2740mm，这个数据直接为车内人员带来了非常充裕的前后排乘坐空间，荣威 W5绝对算得上我们最近试驾过的车型中后排乘坐最舒适的了，漫漫旅途中躺下来打个盹完全没问题。车辆后部的储藏空间，W5也是有着不错的表现。后排座椅可按4.6自由折叠组合，并且折叠后的后排可以和后备厢自然地连为—体，平整的超大后排空间为使用者提供了绝佳的实用便利。拥有如此宽敞的后排空间对长途自驾爱好者来说有很大的吸引力，它也给我们这次的旅途带来了很大的便利。