时光长廊 穿越长安悦翔的“穿越”之旅

我们穿行在郊外的公路，离开城市的喧嚣。我们将去找寻那往日的痕迹，将我们的脚步放停。停下欣赏，停下静思，将我们的过去与现在贯穿，然后徐徐启程，再迎向各自的未来

时光的长廊

车墩影视基地是一个体味时光的好去处，尽管融在其中的并非真实的建筑，只是为影视拍摄而搭建的场景，但徜徉其中真的能够令人有一种时光重置，穿越回到那段流金岁月的感觉。

车墩影视基地位于松江区的车墩镇，这个明显带有上世纪30年代上海滩风情的乐园，仿佛一直与繁华现代的新上海处于两个时空。这里，叮叮当当的有轨电车始终穿梭在先施、永安、新新三大公司和石库门里弄、外白渡、马勒公寓、尖顶教堂间，自顾自地演绎着十里洋场的梦幻。

徜徉其中你可以感受到旧上海十里洋场的繁华，可以去坐一坐有轨电车或黄包车，走一走30年代的南京路、老上海传统街道、石库门里弄、苏州河驳岸、浙江路钢桥。尝一尝旧上海的风味小吃，看一看濒临绝迹的旧上海传统杂耍，感受一下骑马飞驰的乐趣，甚至还可见到天主教教堂、中世纪酒庄及英、法、德、西班牙、挪威等国风格的欧式建筑。

这些物品都不是真实的，却又如此真实，我们看到的是上海的过去，而面对我们今天自驾游的主角——长安悦翔，我又不得不想起了关于它的那些旧时光……

长安汽车的时光

长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海松江创建的上海洋炮局，由英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。很巧，它的诞生也来自于松江，真是不得不让人感叹命运中的巧合。

其后，它不断辗转，直到1957年开始试制长江牌46型吉普车，并在1958年试制成功，并参加了1959年的国庆阅兵仪式。直到1984年，中国的第一辆微车在长安下线，长安正式成为了中国汽车界一支不可忽视的力量。

长安悦翔的一切

当然，随着长安的不断发展壮大，它的产品线也日益得到了完善。而我们今天的主角悦翔，便是长安产品线中最为出挑的一员。悦翔是长安公司历时三年，耗资三个亿，由意大利设计师设计，并且汇聚了多达500人的开发团队，研发而出的一款家用型轿车。长安期望它成为一款全球化战略的车型。

设计大师卢西阿罗亲自操刀设计车身的悦翔，从参数上看，车身长度达到了4360mm，这在紧凑级车型中绝对可以排在前列，车身设计更是运用了大量的时尚年轻元素。尽管受到车身定位所限，悦翔的内部材料使用一般，但其内饰做工不错。

悦翔搭载的是一款G系列的1.5L全铝发动机，最大功率达到72kW，最大扭矩为137Nm／3500r／min，可以说是一款低转高扭型发动机。悬架部分悦翔采用的是前麦弗逊后扭力梁半独立式结构，这也是目前家用级车型中比较常见的一种设计，可见长安希望悦翔能在运动性与舒适性之间找到一个平衡点。