要做高端消费品 豪华紧凑型车之王MINI

当然了，一枝独秀不算春，2011年，各大品牌都看中了这个原本是小众化的豪华紧凑型车市场，纷纷推出了自己的产品。这其中已经上市的包括smart、菲亚特500、奥迪A1，还有未来?年内即将上市的大众新甲壳虫、雪铁龙DS3等，当然奔驰的全新A级也是瞄准了这个市场。我想这么多品牌进入，最高兴的当然是我们的消费者，有竞争才会有市场。还记得年中的时候MINI与菲亚特500在新浪微博互致问候，在当时成为了圈内热议的话题，可以看出，有了MINI的市场铺垫，其他品牌在市场推广上可以找到更加有效地传播方式，但是不可否认的也正是由于MINI的多年耕耘，中国消费者对于豪华紧凑型车的评判标准也是MINI。

中秋节我有幸驾驶了刚刚上市的奥迪A1一周的时间，可以说，这是目前对于MINI唯一能直接构成威胁的车型。不可否认，奥迪对于A1投入了大量的研发力量，如果你真正深度的接触了A1，你就会发现，这款车已经不再是传统的奥迪味道，奥迪从MINI身上学到了很多，这类小车所应该具有的高品质以及出色的驾驶感觉都具备，可以说A1已经超越了比它更高级别的奥迪车型。你甚至可以说A1就是奥迪的“MINI”，车身更轻、结构更坚固、配置更豪华，同时大众引以为豪的1.4T加DSG变速器让A1比MINI的1.6L汽油发动机更加有效，MINI应该会感受到前所未有的压力，不过，好消息是MINI的全新3缸发动机将会全面取代现在的4缸发动机，无论是动力性还是燃油经济性都将迈进一大步。另外，还有MINI极其完备的产品线。

可以预见的是，在几年内其他品牌还无法撼动MINI在中国的领军地位，但是其他品牌的进入必定会分流一部分潜在消费者，这个时候就要看谁的定位更加准确，谁的价格更为合理。对于肯花30万元来买车长不到4m的豪华小车的消费者来说，它们就属于“奢侈品”。当然，我更希望，不要做高端奢侈品，而要做高端消费品。