拉风而又最容易开快的车 谈谈奥迪TTS
这辆车不会教会你任何事情，因为它会让你自认为驾驶技术脱胎换骨事实上，这些都是它的功劳。
握好方向盘，调整到S挡以及悬挂最硬的运动模式，右脚用正常得不能再正常的方式进行一次又一次的踩踏，TTS用实际行动证明它的5.2秒百公里加速成绩不是超常发挥，四驱系统、EA113的2.0T引擎(272匹马力)和245／40 R18轮胎配合得天衣无缝，实在太快了。根据以往的经验，实测成绩肯定会比官方公布的成绩更快，对这点我深信不疑。
这或许是我开过最容易开快的车，之前GTR也属于这一类(虽然完全不在一个级别上)，但明显GTR更暴躁，而TTS是又快又温驯。动力输出和稳定性都极高，加上结实又小巧的车体，我坐在上面，只要做好迅速打方向盘的工作，各个飞驰而来的弯道只是小菜一碟，伴随着的是低沉的排气管回压声，相当的悦耳。电磁可变阻尼减震系统以及那个以Haldex为核心的quattro四驱系统，各司其职，然后配合超低的重心，整个响应超级积极。就算真的出现转向不足，车头不重的特性也可以让你更早地把它拉回正确的路线上，然后你就可以很得意地继续攻克下一个弯道。平时驾驶呢?这车太硬了，比小改款之前还要硬很多，首次搭配的245／40R18普利司通POTANZA RE050运动防爆轮胎就是这样的特性，安全性能提升了，舒适性则降低了一些，如果再换一套更好的性能轮胎，新的TTS真的可以飞了(突然很想试试TTRS，那会有多好玩呢?)。
现在最大的问题来了，我好像变得多余了，因为它太快了，快到无论什么人来开都这么快。我突然在TTS导演的剧本里面没有了角色，又或者这个角色最多只是可以说几句：“哇～”。
如果你只有一款车，那我绝对不会推荐你买它，因为你从它身上学不到太多的东西，但如果你想买一辆很拉风，又不占地方而且还可以很容易开快的跑车，最好又不用去参加一堆的什么赛道驾驶培训之类，那它是一个非常非常好的选择。哦，差点忘记了，关于这个小改款TTS，改进了前进气格栅形式、空气扰流套件和内饰几个镀铬旋钮，加装了自动防眩目后视镜以及防爆轮胎，还有新的颜色可选。嗯，就这么多了。
