谈路虎揽胜系列、发现系列、神行者系列

路虎向来被视为越野车的鼻祖之一，尽管它向来标榜自己是奢华车，在中国市场也尽量突出其豪华的定位，而弱化了它那强劲的越野性能，但是显然在很多越野人的心目中它还是具有很高的地位的。在路虎被TATA收购以后，人们一度担心影响到其越野车王者的地位，但是随着路虎发现4的推出，路虎风采依旧。

性能

2009年上市的路虎发现4和上一代的发现3相比，除了外形稍有不同，最主要的变化还体现在机械方面。在发动机上，原先发现3车上的2.7升发动机被升级成了3.0排量的TDV6。这个新版的发动机具有先进的双顺序涡轮增压器，在发动机低速运转的时候，它使用一个可变截面涡轮增压器，而等到转速变高，另一个标准的涡轮增压器就会启动。这个系统不仅能增加发动机的输出功率，还能将二氧化碳排量降低10％。而V8的汽油发动机现在排量达到了5.0升，带缸内直喷，输出功率达到了287千瓦，扭矩更是高达520牛·米。

变速箱方面，发现4换上了改进版的ZF6速自动变速箱，它能够充分发挥新发动机高扭矩的优势，同时又能进一步降低油耗、其他的技术方面的改变还包括了来自揽胜运动版的更出色的制动系统，更厚的稳定杆，以便改进车辆的公路行驶操控性。电子操控系统也进行了升级。地形反馈系统在原来的基础上增加了“沙地”和“攀岩”两种模式。当然，这套系统也进行了细微的调整，以适应发现4在发动机和变速箱上的改进。

和发现4不同，极光Evoque是一款全新的车型，尽管它归属于揽胜系列，但是却完全是一款紧凑型的跨界车。早在概念车LRX亮相的时候，它就给予了我们足够的惊艳。它车身紧凑却不失时尚和格调，在节能环保方面做足了功夫，而且它是揽胜车型中唯一搭载了四缸发动机的车型。