高端豪华SUV比拼 揽胜运动版对比卡宴S

同样有着动辄百万的身价，同样象征着性能与豪华，路虎揽胜与保时捷卡宴在道路上总拥有比奔驰宝马还要高的回头率，他们庞大的身形，不俗的外表都让他们有着与众不同的吸引力。而作为高端suv,豪华和性能是需要兼备的，今天我们就随我们选择了两款车之中价位和排量都相近的揽胜运动版4.4(参考价格102万元)和卡宴S  4.8(参考价格105万元)来进行比较，一睹豪华与性能是如何兼顾的。
    

揽胜运动版	卡宴S

风格：揽胜-绅士感十足，卡宴-披着SUV外壳的保时捷跑车。

    单从外观来看，揽胜显然更符合SUV的风格，方正的中网，方正的车灯，方正的车身轮廓，一付正规的SUV外表，组合式头尾灯加上路虎的招牌格栅，19英寸的巨大轮圈和车身整体透出的那种稳重的气势，都在告诉你这是一辆地道的英国车。从容、大度这些词用在揽胜的身上再好不过了，和普通揽胜相比，翼子板旁的进气口，网状格栅和新的尾灯造型与黑色内饰都体现了更多的运动气息。

    卡宴在大多数人眼里，依旧是一辆保时捷，一辆披着SUV外壳的保时捷跑车，虽然叫做SUV，却没有丝毫与其他SUV的共同之处：流线车身、扁平的弧形车顶、硕大的进气口、锐利的车灯造型和动感的腰线以及车尾顶部的扰流板还有19英寸的275宽胎都在告诉人们，这不只是一辆SUV，你i仍然可以把它当保时捷跑车来开。   

揽胜运动版的内饰采用了黑色，突出运动主题	卡宴S采用了棕色的内饰，豪华感十足

    两款车的差别就像外观的差别一样巨大。揽胜采用了黑色加银色装饰的内饰，凸显了运动的定位，大量运用的方形设计与外表相呼应。布满按钮的中控台和四幅多功能方向盘都在告诉你：这是一部精密的机器。

    卡宴S 的内饰风格则与揽胜的内饰背道而驰，采用了棕色的内饰，意图营造一种豪华舒适的气氛，与卡宴颇具进攻性的外表也形成了比较明显的反差，三幅方向盘遵循保时捷一贯的传统，车内的按钮比揽胜运动版少很多，操作也比较简洁。

通过能力：揽胜通过性好，卡宴动力强劲

	揽胜运动版	新款Cayenne S
最小离地间隙（MM）	227	161
接近角（°）	34	28.5
离去角（°）	29	22.3

    从上表就可以看出，仅从车身来看，揽胜运动版的通过能力就在卡宴S之上。在越野方面，路虎确实比保时捷要专业，EtC、DSC、CBC、EDC、EBA、HDC等电子系统的应用让揽胜变得非常专业， 路虎的看家法宝全地形反馈系统也被用到揽胜身上，而保时捷配备了主动车身控制系统以及PASM保时捷主动悬架管理系统等等为保时捷越野时的舒适和安全提供了保障。