细分市场分一杯羹 东风风行景逸LV 1.8L

景逸LV的活力形象，由表及里。

景逸XL的特点无疑是极其鲜明，定位家轿，却有着MPV式的宽敞空间，虽然性格有点老实憨厚，却能招徕一批奉行实惠主义的买家。风行很希望景逸这款两厢大家轿跟活力搭边，走进年轻人的世界。这年头，做Cross车型的新车相当简单，稍微抬升一点底盘，在车身前后装上两块塑料护板，美其名之曰防刮花，再弄个行李架，摇身一变，便能称得上是跨界车型，还能卖个好价钱。景逸LV虽然也作了一些外观内饰上的改造，如熏黑大灯，全新的金獒车标，并加装了运动外观套件，如全铝行李架等等，但景逸LV向活力靠拢最大的决心莫过于换装上东安三菱的较新款产品——4G93M，相较景逸XL一直使用的4G93，排量依然为1.8L，新增了三菱自家的可变气门正时技术——MIEVC在载着4人的情况下，景逸LV在起步阶段并没有表现得多畅快，而是以不紧不慢的步伐汇入车流，一旦中控台的数字转速表突破2000转，力量迅速趋向饱满、厚实，发动机刹时精神焕发，总体感觉比原来的4G93进入角色的节奏迅速一些，也更活泼，而这该算是MIVEC的功劳了。然而随着转速继续往上攀升，4G93M逐渐显露三菱发动机的一贯特色——工作时候的嗓门爽朗，5挡手动变速箱一如大部分刚出社会的年轻人，带点生涩，尚需与发动机多多磨合。光是那超大的空间和景逸XL上那套悬挂设定沿用到景逸LV上，忠实地向我反馈了路面的弹跳。按道理，悬挂稍微硬朗符合景逸LV的活力形象，但我依然觉得悬挂在处理不平路面时，可以更加细腻一点。总的来说，景逸LV很好地通过内外的改变为自己树立了一个务实的活力形象，应能在细分市场上分一杯羹。