征服 吉普牧马人Rubicon Trail穿越记

在Rubicon Trail，你会遇到无数形状怪异且质地坚硬的花岗岩石，你不能够想象在穿越的线路上会有什么样的石头，卢比肯是你不能想象的地方，过去的经验成为一种笑话。在这种地方，突兀出现的石头不仅严峻地考验着固特异专门为牧马人研制的越野轮胎，也时时考验着驾驶者的心脏。很多时候我们都可以清晰地听到尖利如刀的石头划过轮胎的声音。至于岩石对车身的挤压和撕扯，更是好像在做车子的极限性能测试。虽然在每个险峻的地方，都有人在车下指挥你避开那些巨石，即使你小心再小心，谨慎再谨慎，车身破损，保险杠变形依然是每部车子不可避免的结局。一位当地的越野爱好者对我们说：在卢比肯穿越，你要时刻记住，那不是你的车子！选择，成了我们在穿越Rubicon Trail时必须要经常做的事情，选择这块石头还是那块石头，选择从石头上面攀越还是从石头下面硬挤过去，经常决定了你是否可以顺利地越过。你会发现如果考虑不周，突兀的花岗岩石不仅无情地谋杀着你的车轮，而且光滑的花岗石面会消耗掉车子大量的动能与扭矩，更会带动车轮打滑并冲向下一块巨石。车子在这一区域，平均时速不到每小时6～8公里，而且需要频繁的刹车。牧马人的Rubicon车型搭载了重型Dana44前后桥和Rock-Trac NV241双速分动器，除了可以让你在石头缝里以4.10到1的低速传动比输出强劲的动力，电动前后桥锁止差速器更是可以为你在花岗岩石阵里不断找到新的支撑。克莱斯勒将其旗下最强越野能力车型命名为Rubicon，可以说是这家汽车制造商以自己极为独特的方式，向这个全球越野圣地的致敬！

在卢比肯的穿越对人的神经是一次极为严峻的考验，很多次你以为已经快要结束的时候，会发现实际上才刚刚开始；很多次你以为很难的时候，会发现更难的地方在后头。穿越不仅仅是对自然的征服，更为重要的是对自我心理极限和生理极限的征服。所以这也是为什么每年会有成千上万的越野爱好者来到加州，挑战Rubicon Trail的重要原因。那天下午5点的时候，当我们在Rubicon Trial区域奋战了大约8个小时后，一个从对面穿越而来的兄弟说，和你们已经完成的部分相比，后面才是真正的最难的地方。事实上也是这样，天黑下来的时候，穿越已经成为一种对肉体和精神的双重折磨，理性在复杂的自然面前已经悄然遁去，我们只能够靠感觉从一个石头坑跌跌撞撞地冲倒另外一个石头坑里去。而且嘴里面还要时刻提醒自己：这不是我的车，这不是我的车。

无论你是谁，卢比肯的穿越体验都可以极大地提升你对生命的认识，让你知道在自然的面前，人的生命是如何的卑微。同时这种穿越体验可以极大地提高你的生存能力。下午开车穿过一个险峻的岩石缝的时候，车子右前轮的气门芯帽被尖锐的岩石刮破，轮胎的气一泻而出，一个穿越保障人员扑上去用石头一阵猛砸，将右前轮的气门芯砸成了一块死铁，漏气马上被制止住了。这种在野外断尾求生的智慧当时就让很多一同穿越的同事震惊。因为你不可能想象在那个时候那个地方去从容地为你的车子换轮胎。

事实上在Rubicon Trail(卢比肯小道)，最常见也是最普及的损伤不是车辆的悬挂和轮胎，而是驾驶者身上的一块块淤青。如果不是驾驶者被安全带牢牢地绑在座椅上的话，随着车辆的前后腾跃，车手实际上会不断地与方向盘，排挡把甚至车顶剧烈地碰撞，几乎没有那个穿越者是全身而退的。

在这种极端的境地里，你很自然地会把你驾驶的牧马人Rubicon当成是你可以依赖的对象，它不再是机器，而是你旅途中忠实与坚强的伙伴，你会从它始终不离开你并且任劳任怨的表现里找到自信。你会真诚地感谢Jeep工程团队的努力，感谢他们从Rubicon Trail找到灵感，制造出Rubicon这样具有超强越野能力的汽车。你会由衷地把一款车和一条路都牢牢地记载在心里。

那天下午，当我们走出卢比肯，在酒店的热水下释放几十个钟头的紧张与劳顿的时候，正常的思维方式慢慢回到我的身体里，我告诉自己，穿越已经结束，Rubicon Trail已经成为我生命里走过的最重要的一段路。