节油之旅 2011奥迪绿色驾驶-精英训练

为了达到平稳驾驶，在确保安全的情况下尽量减少踩刹车的次数，遇到情况提前处理也非常重要，我们在路上只要看到前方车多或者有什么状况，及早松开油门让车辆滑行，等到了跟前车速也刚好自然下降，车速降低了此时再踩刹车也更为安全，更重要的是在滑行中高速滑行阶段车辆是不喷油的，因此油耗为0。在上坡之前可以略微将车速提高一些，然后车辆才能有劲儿；中上坡，在上坡过程中要根据车辆的阻力顺势减小油门，否则上坡继续踩油门是非常废油的；下坡时刚好相反，正好可以借助坡道而滑行，如果坡度不够可以轻轻给油，这样油耗也是比较省的。

之前奥迪给我留下印象最深刻的就是A5／S5系列，优雅、易于操控、日常驾驶和激烈驾驶都游刃有余。今天仔细体会了A4L之后，才明白为什么它能轻松抗衡奔驰C和宝马3系这样的强大对手。2.0T发动机的前段响应非常出色，动力输出的风格很容易让人产生好感。车内的配置非常高，包括车道偏离报警这样噱头很足的装备都一应俱全。在匀速巡航时，车内的降噪效果可以用“极好”来形容，但配备在A4L上的B&O音响却没有想象中那么惊艳。顺利到达葡萄沟后，我们的全程综合油耗标定在5.6升／百公里，虽然与车队里最好的4.3升／百公里还有一定差距，但我们真实看到了A4L的节油潜力，也更加强化了我自己的节油驾驶意识。我打算回头测试一下自家小C的节油潜力。

很多文字都记载葡萄沟是一个气候清凉、景色优美的戈壁绿洲。但实际来到葡萄沟你会发现，这里虽然比路途上火焰山附近46摄氏度的气温有所回落，但根本称不上“清凉”，基本上在车外站一会儿就马上钻回车里，再也不想出来。但这干燥高热的气候也造就了葡萄沟口感完美的小白葡萄——基本和纯葡萄糖一个甜度。

休整一晚后，第二天我们车队来到火焰山，领略这座戈壁中央的红色巨大石山的魅力。吴承恩的《西游记》让人们知道了火焰山，今天的温度相比昨天的46摄氏度有所下降，但还是在40摄氏度以上。如此炎热的环境亦没能阻止观光客的热情。火焰山不仅以极度炎热而闻名，它还可以保护吐鲁番地区不被冰川流水淹没，因为吐鲁番是中国海拔最低的城市，低于海平面150米。而这个季节的火焰山是明令禁止攀爬的，因为曾经有人在攀爬过程中中暑死亡。从火焰山辗转到不远处的柏孜克里克千佛洞，这里有着和火焰山一样广袤雄奇的地势，在悬崖峭壁上建造的规模宏大的土城洞窟，是新疆境内最大的佛教石窟之一。千佛洞归来，我们对新疆的风土人情似平有了更多的了解，它的古老、它的多情、它的婀娜以及它对于未来比我们更深的思考?都让我们刻骨铭心。一汽-大众奥迪未来需要依靠新型能源而实现环保的夙愿，对奥迪、对达坂城、对整个人类社会，新能源的道路任重而道远。