舞出我风格 莲花L5 Sportback试驾体验

在黄浦江畔助跑400多米后，莲花L5 Sportback以接近140km／h的速度呼啸驶上高度13m的主体笼架，随后车辆借助惯性加速度在空中翻腾一周，这个挑战地心引力的惊魂一舞，向我们展示了来自英国莲花工程技术团队历时5年、耗资30多亿元精心打造的全新产品L5 Sportback的核心竞争力。

运动魅力底盘

“飞火流星”般的360°旋转，此前只是在一些极限表演项目中出现过，而且大多数的表演车辆都是经过了精心的改装后才敢于尝试，而此次挑战空中翻腾的莲花L5Sportback，却是一款能够随时上路的量产车，在这辆表演车上，除了安装了必要的防滚架、赛车座椅和赛车安全带等安全装置外，未作任何性能上的改装。

这成功的一舞，强调出了莲花L5 Sportback所蕴含的运动基因。在貌不惊人的外表下，莲花L5 Sportback搭载了一副完全由莲花工程开发设计、提供技术并完全达到莲花工程的质量标准的高操控性运动底盘。与其他车型仅仅通过莲花进行底盘调校有着明显不同，莲花L5 Sportback是真正代表莲花技术水平的项目。

如何可以称得上是一副好的底盘呢?难道只有完成空中大回环这样高难度的动作?当然不是。一副好的底盘，能够给予驾驶者足够的信心，并能够给驾驶者提供恰到好处的驾驶乐趣，当然，这其中还要有发动机和传动系统的配合；如果要求更加苛刻一些，则还需要让驾乘人员感到足够的舒适，因此，底盘的调校就显得特别重要，并且需要深谙中庸之道。

从日常驾驶感受来说，莲花L5 Sportback有着不错的舒适性，在中低速行驶，L5的行驶平顺性和操纵稳定性在同级别车中均属上乘；麦弗逊式前悬架和后多连杆式悬架的配备是目前主流中级车的配备，而莲花L5 Sportback则率先在两厢掀背车型中采用此项配置。而且，增加的横向稳定杆偏向于运动型底盘的调校。在高速过弯的状态下给予车身更高的稳定极限。