亦文亦武唯有M 全面体验试驾新宝马 M5
远看温良、谦恭，近观却霸气逼人……
请站稳，准备迎接BMW M5的最新化身。
我确认自己是相当喜欢BMW M5这个车型的。对我来讲BMW M5才是正点中的经典。首先，BMW 5系一直就是像模像样的商务豪华轿车，有着最正统的汽车外形，后面有得体的行李厢，前面有得体的发动机。它不像BMW 7系那么大，但又大得足够让驾驶员和乘客都有闲散舒适的空间。可以说BMW 5系拥有汽车的最佳尺寸，而且我是喜欢三厢车的人。
这些年来开过各个年代的BMW 5系轿车，没有一款是差劲的，这也是我刚才说我喜欢BMW 5系的原因之一。无论是以前的BMW 520，还是当年最小排量的入门级BMW 518，它们仍旧是很可爱的车型，置身其中叫人乐此不疲。
如果你也是BMW 5系的粉丝，那么你肯定会对中等配置的528i特别满意。因为它拥有183kW的最大功率，一些国家市场还有M-Sport卖，价钱相得益彰。
那么花超过528i一倍的价钱，买一台和它形状几乎相同的车，你又能得到什么呢?首先，你得到的车动力不止翻了一倍，确切说是472kW；其次，你一定会问除了功率还有什么特别的随车附送?咱们这就来大概地了解一下BMW最新出品的 M5，看看它究竟是一台怎样的车型。
它看上确实和一台普通的BMW5系区别不大，这是件好事。当然我不会在这方面费过多口舌。它周身四处都更鼓胀一些，轮毂相当有视觉冲击力，新车停在你面前的确很扎眼。刹车卡钳是很深的蓝色。作为M家族中最低调的车，黄色或红色的卡钳绝对不合它的身份。实际上，卡钳的蓝色足以成为用户选择它的重要原因之一。它能说明一切问题。
从远处看，这辆全新BMW M5各处都和谐恬淡，但如果走近仔细观察，它就开始显出几分霸气。坐进车内，我感觉舒服了很多，依旧是宝马一丝不苟的设计思路和无可挑剔的良好品位的组合。我讨厌按键和旋钮特别多的车，哪怕还配了时钟，好像厂家想让车主感觉自己是飞机驾驶员。全新BMW M5上的开关数量刚刚好，没有多到烦人，又没有少到让你认为应该再给它装上些什么东西。我用了不到十分钟就弄明白了大多数重要功能，但也请记住，在iDrive系统下的一层层子目录中深藏着多得你无法想象的选项，它们管理着车上那些你可能从没听说过的功能。不说深奥说直观的。A柱上包的小山羊皮风格的蒙皮可真养眼。
启动时，双离合变速器最初的啮合需要脚上的动作要柔和些，但是它很安静，也很顺畅。遇到路口它会断开。因为BMW M5配备了停车／启动功能。
这项功能的表现为：如果车停下，你把脚放在刹车踏板上，系统认为你遇到了红灯或类似的情况，于是关闭发动机。当你起步时它会重新启动发动机(有点废话了)。如果你停下车但是脚离开刹车踏板，系统会认为你是在很慢的车流中，于是发动机保持运转。
