暗星升起 加利福尼亚世界汽车整形圣地

这辆Bent的诞生过程始于一年半以前，最初它不是一辆车，而是两辆：一辆无人怜爱、被弃置在亚利桑那州某间车库里的1961款190SL，一辆里程表仅显示16000km、车身上只有一道划痕的2004款SL600。如果你有洁癖，见不得血腥，请深呼吸一口，因为下面要说的事相当于人体全身移植手术。在拆解了600和190后，测量结果显示190的车身外壳太小了，在所有维度上都不适合600的底盘。为了解决这个通常会使项目终止的问题，Randy冷静地下令把190的外壳切成了无数块。

首先，他们把车纵向从中间劈开，把宽度增加了150mm。然后又横向切了五刀，让长度增加了约230mm。最后是水平地来一刀，增加了30多mm的高度。这些工作也许听起来很复杂，但却是相对很简单的部分。之后他们必须把所有碎片重新组合到一起，还有保持各部分的比例关系。这项工作等于是从零开始制作全新的车门、发动机舱盖。风挡、保险杠、车灯……其实是所有部件。Randy得到了当地一些世界知名概念车制造厂的帮助，但这也绝对不能算一件轻松的工作。

20英寸的钢制轮彀也许是整辆车上唯一看上去不协调的东西，但这样的尺寸也是不得已而为之，因为要配合600那些巨大的刹车盘。超出常规尺寸的格栅则纯粹是为了炫耀技艺。最初它是一块281kg重的实心铝锭，在CNC数控铣床上打磨了几天后，变成了这件9kg的工艺品。其他所有东西，从门把手到风挡边框再到行李厢中无论男女都会爱上的皮箱，都堪称完美无瑕。红色真皮内饰同样完美。虽然座椅和安全带都移植自600(还有很多东西也是，成品车有60％都是来自600SL)，但驾驶室充满了令人迷醉的老爷车的感觉，特别是看着那个轮缘细得像钢笔杆的方向盘的时候。

但这辆Bent的性能可不像老爷车。作为改装店，HR&CS当然不会只对标准版SL600的V12进行挖潜工作，他们在所有可能的地方都用上了专改奔驰车的RENNtech公司的升级手段，结果就是一辆有485kW(是标准版1961款190SL的最大功率的6倍还多)和1017N·m的190SL。这让它能带来最奇异的驾乘体验。前一分钟，你可以轻巧地用手指把住方向盘在公路上飞驰，下一分钟又可以有惊无险地让这件507英镑的艺术品在开阔地上狂野地漂移。它真的是来自梦幻的东西，世界上最酷的老爷车，性能却堪比保时捷Turbo。

目前它是世上唯一的一辆Bent，不过Randy打算再生产4辆。尽管价格达到了天文数字，但我相信已经有四位梦想座驾变成现实的车迷在拿着支票等着了。特别是在加州这种地方。