正值如日中天的年岁 解析全新F30代3系

宝马全新3系（F30）

不在法兰克福，也不在日内瓦，宝马没有选择在国际车展上发布他们2011-2012年最重要的车型F30代3系，想必是对其产品拥有足够的自信。

在我看来，作为一部车子，拥有五代家世的3系正值如日中天的年岁：既不易被光辉的功绩禁锢在过去式中，又有足够的家底来抖血统论。而我们也常迷惑于“血统”与“枷锁”间的界限，这是豪华品牌最难思量的一个问题，因为它必须要在传承的基础上开拓未来。

这个问题不会难住宝马。集团董事长诺伯特·雷瑟夫在六代3系的发布会上称，“新3系会在前辈的基础上再创佳绩”。“前辈”这个提法，除了它过往的积淀以外，更包括了旁系兄长们的血脉……

当我们谈论3系时我们在谈论什么

FR前置后驱、直列6缸发动机、双肾脸天使眼，谁都可以凭印象用寥寥几个概念和3系划上等号。没错，你我懂，宝马更懂，因为这些符号无一例外地指向它特有的运动性内核，所以每一代3系都会在这些概念的基础上加更多诠释，而F30让这些关键词或许在若干年后还要加上一个“涡轮增压”。新一代3系将动力线统一打上了Twin Power Turbo双涡管涡轮技术的标识，将性能提升的效果加以形象表述。目前来看，新3系不再以更多的标称排量来细分市场，328i的2.0T以及335i的3.0T构成了汽油版的全部车系，最大功率分别是245hp和306hp，没有小排量版本的新3系是否用此举提升产品高度?我们看看宝马后续是否还有更入门的车款发布。

宝马一向不乏“第一眼冲动”的设计韵律。虽然这种说法可能不大恰当，但新3系确有一种用线条和几何“挑拨”出动态的整体感，褶起的腰线贯通了变得冗长的发动机罩，头灯和尾灯保留了经典的宝马元素，同时也更有棱角，用这些棱角去填补和过渡线面间的缝隙。你还会发现，它的轮廓似缩小一号的新5系，拥有更有力的短前悬和蛰伏力道的发动机罩，车顶流线也更优雅——在更小车体上实践大尺度车型价值观的代价就是，它需要线面的“挑拨”这种形态上的加法来突出和掩饰某些平淡之处。