60年繁华背后谈独当一面PRADO 120改装

——prado 120改装

所谓“霸道”指的正式PRADO，霸道自然会有霸道之处，除了丰田车的经典，必然有独当一面的地方。当一种东西渐渐由喜爱变成迷恋的时候，我们会想尽一切办法开发它的最终潜能。

PRADO 120无疑是丰田公司的一部力作，除了乘坐的舒适性，还有超强的越野性能，这也是那么多人钟情它的原因之一。如何让这部越野利器变得更加犀利，来看看这部超强改装的120，越野车改装是一个循序渐进的过程，这部“霸道”也不例外。

TRD机械增压对于大多数丰田越野车爱好者来说并不陌生，主要目的在于提升发动机动力，为120打造的TRD增压可以将原车的 243匹提升到304匹，最大扭矩则增加到346牛·米。机械增压部分除了主增压3S，还更换了6个缸的喷油嘴，因为空气的增加必须加大喷油量，从而保证良好的燃气混合比，同时需要加装为增压器散热的冷却液散热器。顾名思义，机械增压是由机械传动带来增压效果，所以主动机构是发动机曲轴通过皮带带动增压9S转动，我们可以理解为转速的提升带来增压器更为疯狂的工作。

动力是改装的必经之路，那么悬挂的改装也是越野车改装的重中之重，两英寸的升高无疑是最为实用的悬挂改装，能够保证中度越野强度的适应，也能够同时保证车辆的舒适性，所以我们选择了KING SPRINGS品牌弹簧对此车进行两英寸升高，因为考虑到中东版VX PRADO 120带有底盘升降功能，所以并未对减震器进行改装。KING SPRINGS作为澳洲乃至全世界知名的悬挂产品供应商，其产品足以应对路上遇到的一切。

因为车辆的动力增加了61匹，车身高度也有相应的增加，所以在制动方面必须有所加强，以适应各种路况的操控性，同样选择了来自丰田竞赛部的TRD制动系统，前4活塞的刹车分泵加上通风打孔刹车盘，对制动性能的提升起了至关重要的作用。对于车辆安全的考虑我们选装了可以安装绞盘的IRONMAN 4×4的钢质前杠，众所周知，一只好的越野车保险杠，能够为车辆越野时承担不少的危险，好的吸能作用是对一只好的保险杠最基本的要求，所以IROMAN 4×4前杠完全可以胜任这一重要工作。考虑到车辆经常进行的越野活动，给这部“霸道”加装了IROMAN 4×4涉水器，就外形来说涉水器大同小异，关键还是做工和质量。

在野外车灯就是驾驶者的第二只眼睛，所以在选择灯光的时候也必须考虑周全，PIAA无疑是最好的选择，射灯能够清楚地看到远方的物体，而行驶灯能够增加视线的宽度，利弊都有的话不如就全面的安装，再加上原车灯光的升级，无疑是一部移动的灯塔(PIAA全系灯光升级，原车PIAA4300K-6600K HID， 550远近光射灯，MINI HID行驶灯6只)，由此看来，这个夜晚不太黑了。为了满足长途穿越的需要，加装了丰田原厂的90L副油箱。

用途决定一切，如果不是去竞技，目前的改装已经完全可以满足中强度越野活动的需求。