追求自由/释放真我读者试驾丰田新RAV4

与我一同试驾的车主旭辉更喜欢新RAV4驾驶的激情，而开车对于女孩子来说，可能追求更多是驾驶舒适。RAV4还真是具有双重性格，舒适、激情两相宜。比如RAV4许多先进的科技配置就让我很舒心，RAV4配备据说只有中级suv车型才具备的上坡辅助控制系统、下坡辅助控制系统。上坡辅助控制系统可以在上坡时保证车辆不会溜车，将车减速停在坡上，不松刹车踏板，反而完全踩到底，“滴”一声后松脚，在2秒内，可以潇洒地平稳“坡起”。而下坡辅助控制系统就更简单了，开启功能之后减速下坡，它会自动防止车轮抱死，保持恒定低速，在下坡时使车身更稳定，提高驾驶的安全性。

走出新RAV4，它也同样能经受住细节的考验。对于我们经常提到的大灯与发动机盖、保险杠或者进气格栅之间的接缝，新RAV4对接缝的处理水平不亚于一些进口车型。而外挂式备胎为这款车增添了粗犷风格，而且后备箱的储物空间得以更大，这让我这个购物狂很是喜爱，哈哈。

无论是的尚、动感的车辆外形，还是精致、人性的车内设计，或是那都市、越野两相宜的车辆性能，这些都是新RAV4给我留下的点点滴滴，RAV4让我尽情地享受了一天的飞翔的感觉……

尽兴

试驾者：旭辉

职业：市场经理

爱好：篮球、健身

试驾车型：2.4L至臻版

因为个人喜欢运动，所以运动感强的城市SUV一直是我青睐的对象。喜欢RAV4动感、富有肌肉的感觉，个人觉得这次新改款的RAV4更具有越野范儿。面积增大的前进气格栅，保险杠下方的银色涂装的护板，别致的Y型五辐铝合金轮毂酷劲十足，低调的激情激发我的驾驶欲望。

新RAV4前大灯组新增了大灯自动控制系统，在行驶中可以根据环境的明暗程度，系统自动识别车辆需求，这一点增加了安全性，也显得更高级。外后视镜上集成了转向灯功能，这在时下也很流行，同时反光镜的大尺寸有着很广的可视范围。在试驾过程中，2.4L的发动机在动力方面给我的感受还是较为充沛的。一脚油门，调动出畅快淋漓的动力输出，同时还有未加太多粉饰的“咆哮”，更让我有驾驶激情。变速器换档冲击也不大，比较平顺。最让我惊喜的算是首次推出2.0L四驱版RAV4，我比较倾向这款车，因为这可以让我拥有卓越的越野性能的同时，可以享有更低消费税率，更低油耗。