瑞鹰飞翔！ 江淮瑞鹰极限秘境穿越之旅

探寻藏地密码·江淮瑞鹰极限秘境穿越之旅

穿越川藏线和滇藏线的旅行，无论对人还是车辆都是一种严峻的考验。变幻莫测的气象条件。颠簸不平的道路状况，日夜兼程的高强度驾驶，高原缺氧的气候环境、随时可能出现的突发事件，都是对意志和能力的检验。而沿途的美丽风光和异域风情，将充分体现出旅行的自由心境和无限乐趣。

瑞鹰的“品质穿越之旅”始于2006年的人民警察重走长征路，见证的是“瑞鹰不怕远征难，万水千山只等闲”的优良品质；2007年瑞鹰穿越可可西里，摄氏零下40度、氧气稀薄的藏北无人区考验了瑞鹰的机械性能；2009年的“重走英雄路·节油静音挑战之旅”体现了瑞鹰科技和环保；2010年的“文化穿越之旅”、“黄河十年行”、“中泰穿越之旅”、穿越东北林海雪原等系列穿越活动表现出瑞鹰在极端路况和环境下良好的操控性、安全性与舒适性。而2011年本次“探寻藏地密码·江淮瑞鹰极限秘境穿越之旅”将再次考验瑞鹰的可靠性和越野能力。

车队由4辆瑞鹰suv、1辆瑞风商务车和1辆陆巡LC80向导车组成。车型包括了2.5MTAWD手动四驱版，2.0T AMT涡轮增压两驱版和1.9CTI柴油两驱版。行车路线由成都出发，经成雅高速到雅安，转G318国道（川藏线）经泸定康定到新都桥，然后翻越高尔寺山口经雅江理塘到达巴塘，继续西行至川藏交界的竹巴龙，转县道沿金沙江南下，经德荣在奔子栏过金沙江，接着转向北沿G214国道（滇藏线）到达德欣飞来寺，最后经香格里拉到达丽江的束河镇。

车队在蒙蒙细雨中启程。瑞鹰的底盘调校偏向于舒适性，悬挂较软但有韧性，由于动力原因，加速并不够快，但加速到100公里／小时后，驾驶还是很轻松时；即使是在雨中的路面上，稳定性也不错。出成雅高速，路边出现一组茶马古道的雕塑，我们开始行进在G318川藏线上了。这几年来G318国道一直在分段路，现在雅安至二郎山隧道段已修整一新，路面状况很好。

过了二郎山隧道就进入了藏区，这段路在二郎山隧道打通之前，需要翻一整天山路，而现在只要10分钟。大渡河上正在修多级水电站，河水已不再湍急，有些河段已经成平静的水库。沿河的道路自然颠簸不平，而且异常泥泞，对瑞鹰这无疑是个考验。较高的底盘和韧性十足的悬架保证了瑞鹰的通过性。从新都桥到巴塘是川藏线上最难走的路之一，其间要翻过4座海拔超过4000米的山口，大部分是盘山路，对于瑞鹰，这样的2.0级别的车，上坡经常要用二挡甚至一挡在雅江和理塘两次遇到因路面塌方抢修而造成的大堵车其他路段也有多处在修路，路窄遇大巴和卡车超车不便再就是扬尘路面能见度很差，根本看不清前车、途中还发生了划胎，高原上换胎很费劲也很费时。由于路太颠，油箱盖甚至被震坏盖不上，大灯接地线颠脱无法点亮、经过修理，问题很快解决，不过瑞鹰的悬挂和避震经受了考验，没有出任何问题恶劣路况加上堵车，原定12个小时的路程足足开了16个小时，在理塘吃中饭已是下午5点钟，当晚车队入住巴塘最好的花园酒店。