公路上的健将 解析红色的斯柯达明锐RS

觉得时间过得蛮快的，转眼间，从原来老款1.6L排量的宝来，更换为如今这辆红色的斯柯达明锐RS已经三个月了，并且这三个月没少开，跑了将近7000km。每次坐进驾驶座，都有一种心潮澎湃的感觉，运动型座椅包裹性非常好，就是有些硬，超车的时候，深踩油门，车子加速非常有力，推背感很强。3000km时更换了机油机滤，用的是斯柯达4S店最好的机油，加强工时费一共730元。我平时上下班单程24km，路比较好走，油耗在8L以内，有一次居然跑到了6.8L，我老公上下班比较难走，一次下班回家，老公居然跑出了13.5L的百公里平均油耗，不过对于一款2.0T车型来说，也算不错了。

有很多朋友问我为什么会花20万买一辆紧凑型轿车，我笑而不语。原厂147kW的功率，加上280N·m的峰值扭矩，让我在路上开得相当惬意，动力源源不断，6挡双离合变速器使得换挡感觉不到顿挫感，而且就在我买后不久，斯柯达售后告诉我变速器免费延保到4年15万km，相信这让许多觉得DSG变速器有缺陷的朋友吃了一粒定心丸。超大的行李厢使我在同样是运动车型的高尔夫GTI和明锐RS之间毅然选择了后者，毕竟还要兼顾家用。明锐RS比普通款明锐多了大包围和日间行车灯等一些实用配置，看起来大气不少。可以说，这辆车让我找到了高性能、经济和家用之间的平衡点。

说说驾驶感受吧，这辆车油门相对比较重，正常开的话，完全可以当成一辆普通2.0L排量的车，变速器一般在2000r／min内换挡，比较省油，但是挂入S挡，涡轮介入的时候，它就像一头猛兽，提速迅猛，变速器一般都会在6000r／min左右才换挡，大家都知道高尔夫GTI，这辆车和GTI同样的发动机和变速器，动力可想而知。不过暴力驾驶会带来一个后果，就是轮胎磨损严重，原厂固特异的225／45R17的宽胎，才7000km不到，前轮已经差不多要更换了。再有就是悬架，由于是运动型车，悬架比较硬朗，我开起来是爽，但是后排乘坐的朋友就不那么舒服了，比较颠簸，晕车的就更不行了。总的来说，我觉得这辆车属于20万左右动力最好，行李厢空间最大的车子了，兼顾了家用和运动，不像某些号称运动型的轿车，动力不济，它所能带给你的，是家用之余，偶尔寻求刺激的快感!