小3的“爱情”故事思域/V3菱悦/奇瑞A3

思域外形硬朗流畅，有跑车的影子和张力，仅仅用漂亮来形容它显然是不够的。思域的外观和内饰是最让我倾心和最后让我决定选它的关键。曾经在307、世嘉、卡罗拉中犹豫，试驾的时候发现内饰都较粗糙，再加上307的不严谨和高油耗、卡罗拉的中庸和偷工减料都让我在下决心之前就退缩了，本田的安全性也曾经让我犹豫过，至今我还对它过薄的钣金耿耿于怀，但最后还是被它的外形给俘虏了，尤其是我最爱的拉力红。

思域发动机非常敏感，很轻地点一下油门，转速上升非常迅猛。在发动机低转区段，思域动力输出平稳，这可以帮助思域在城市道路低转速条件下控制油耗。当转速达到40C0r／min以上时动力输出明显有力，动力输出基本保证随传随有。

思域的方向盘比同级车小一号，握在手中觉得特舒服，有点像赛车的造型设计也让人爱不释手，小小的遗憾是我想方向盘正中贴个变形金刚的金属标，唉，那个H好像拿不下来呢。手边“Z”字型手刹银色杆柄和黑色杆身让人拉起来时感觉很“拽”。最让我爱死的是双层数字化仪表盘，数字或许别的车也有，但双层的就独一无二了。

雨刮大就是硬道理，不用多说了，用过就知道好了，下雨天视线比别的车好得不能再好。如果试车总是在雨天，哈，思域的销量就直线上升。

再说驾驶感受，首先感觉就是打火时的声音很小，而且发动机运转十分安静平稳，思域的隔音还可以，关好车窗后能隔断大部分外面的声音。上路以后，轻点油门，动力源源不断非常轻快，起步的日报，只要愿意就能轻松地甩掉其他的车子，我坐在驾驶舱里心理那个美啊。

思域的配置在这个级别的车中算是比较高的，音响很好，巡航也不错，但空调不大给力，声音比较大，座位设计也不够贴身，跑长途觉得脖子和肩累。另外头部空间小，幸好本人不高，出驾驶座方向盘容易碰到身子。思域的悬架偏硬，过颠簸路面时感觉很明显，但是细小的振动还是能过滤掉的。时速100km／h时，转速只有2000r／min，应该还有很大的潜力吧。

最后说一点就是A柱真的有点碍事，是不是我的驾驶习惯还不够好呢？总之，相信你选的civic是宇宙无敌美少女吧！