生硬、粗暴、刺激！ 试驾体验福特野马

福特野马

这是一辆凶狠的车，这毫无疑问。但是现代汽车无论动力多么凶猛、悬架多么运动，也总会给身在其中的驾驶者留有一些余地，让他们能够从容舒适的驾驶，不至于一上手就感到惧怕或者难以驾驭。然而今天的主角却完全不想考虑这个问题，将赤裸裸的凶狠展露在驾驶者面前。

我不想多说野马SHELBY GT500的历史和背景，相信对性能车感兴趣的朋友都已经Google过无数次了，对这个版本的不同车型早已烂熟于心。今天既然来了猛车，咱也痛快点。就聊聊实际与它相处、驾驶它的感觉。相信这也是大部分车迷最想看的东西。

黑色车身配红色条纹让这辆车酷得不能再酷，炫得不能再炫。车标、轮毂、座椅、换挡把，每一个细节都在尽全力向人们展示着属于汽车最动感最酷的一面。也许美国车从一开始就是这样，从来不会去掩饰什么。我想营造什么样的氛围，我想达到什么效果，我就赤裸裸的把它表现出来。觉得粗糙?觉得配置不够?觉得档次不够?那你玩德国车吧，我伺候的不是你。野马不是贵车，更不是什么顶级奢华的超级跑车。即使是顶配的SHELBY GT500也不是。当然，它看起来、听起来完全可以和任何身价高过它四五倍的欧洲跑车相比。开起来呢?至少数据上差距不大，实际感觉呢?我们来试试看吧。

跳过对外观内饰的所有描述，我们拉开车门，坐进这个战斗得不能再战斗的驾驶舱中。只能看清前方是哪里的狭小视野好像在告诉我，开这车不必想太多，也不必照顾太多。只要不撞上前面的车只管可劲造就是啦!邦硬的真皮座椅还算比赛车舒服一些，像赛车一样用磨砂包裹的方向盘仿佛在提醒我，要小心了。现在的新款跑车，不管多么强劲、多么运动，大多也会照顾一下未来有钱的买家们，让车辆变得较为易于驾驶，即使是在上世纪最难驯服的兰博基尼，也走上了这条道路。而今天，我们遇到了不去顾及这些买家的凶狠角色。拧动简单的点火钥匙，发动机和排气一起发出爆炸一般的响声，这响声就好像一张大网，瞬间把人包围在略带恐惧的竞技气氛当中。台球一样的换挡头被裸露的金属换挡把高高顶起，在隆隆声中体会着这冰凉的手感，既令人兴奋又令人紧张。踩下极其沉重而又富有弹性的离合，推入1挡，变速器的换挡感觉十分生涩，就好像健身房中的器械一般。而短得难以置信的换挡行程又让人有换到一半被卡住的错觉，以至于我试了好几个挡位，才确定这变速器就是这样，没有问题，挡挂进去了。松开离合，车便轻盈地弹射了出去。刚才脚感沉重的离合器在实际使用中表现出了亲和的一面，结合点很清晰，而又不过分狭窄，给操作者留出了足够的宽容度。让人觉得驾驶这台速度机器走走停停也不是一件很痛苦的事情。闲话少说，油门到底，爆炸一般的动力伴随着排山倒海一样的怒吼将这台野兽发射了出去，就在身体刚刚在巨大的推背感中感到有些眩晕时，深点一脚离合，将健身器械一般的挡把拉进下一挡，这感觉很像是在热身过后为自己多加上几片杠铃，随后便是新一轮的高强度锻炼。

这就是驾驶SHELBY GT500的感觉，生硬、粗暴、刺激，初次驾驶者只能在空旷之处简单体会，相信如果当它成为了你的坐驾，当人车之间有了一些默契后，SHELBY GT500会和你一起创造更多属于肌肉车、属于你们的独特刺激感受。这是数百万元的欧洲跑车所无法带来的，也是它存在的意义。