汽车行业经济适用车 检验评论天语尚悦

挑一辆经济适用车，应该比摇到一套经济适用房或找一个经济适用男要容易一些吧?

在高高挂起、无比坚挺的房价面前，如我这般的平头百姓，应该都盘算过走“曲线救国”的道路，经济适用房想必一定是重点考察对象之一。但复杂严苛的条件、僧多肉少的形势，把大多数人的希望与憧憬转化成了“呜呼哀哉”的一声叹息，随惯大溜的我这次也没能逃脱当“分母”的命运。好在这次并非一无所获，对于相关政策的学习与研究，让我对于“经济性”和“适用性”有了更进一步的认识，并由此产生了将其拿来为我所用的想法。

也许看到这您还没太明白我到底想干嘛，其实很简单，说白了就是要把房地产界对于“经济、适用”的定义类比到汽车行业。经济适用房中的“经济”是指住房的价格相对同期市场价格来说是适中的，适合中等及较低收入家庭的负担能力，“适用”是指在房屋的建筑标准上不能削减和降低，要达到一定的使用要求。由此，不难引申得出以下结论：那些满足相同条件，即价格适中，且不降低设计制造标准、满足一定使用要求的汽车，可以被称作经济适用车。有了理论，自然要将其应用于实践，今天我的任务便是检验一下天语尚悦是否具备了成为一款经济适用车的条件。

截至目前，中国，仍然是这个地球上最热爱三厢车的市场，没有之一，但具体到天语，情况显然有些特殊。虽然三厢版的天语SX4早出道了半年(2006年底)，头上还顶着全球首发的光环，但无论是市场表现还是消费者认知，都与他的两厢胞弟差距明显。于是，当2010年底迎来天语三厢改款的时候，长安铃木高层果断决定为其正名，于是，他终于有了自己的专属名号——尚悦。

在我看来，此前的三厢天语SX4之所以败走麦城，很大一部分原因便是那副颇为老气的外貌，不出所料，换名之后的尚悦在这方面果然好好做了做功课。大面积四横条镀铬进气格栅、造型不变但在内部增加了聚光透镜的前大灯、更加细长的下进气口与形状微调了的前雾灯连为一体，由以上这些构成的前脸较之老款大气时尚了不少，虽谈不上过目不忘但至少不至于过目即忘了。车身侧面的变化相对要少一些，十辐合金轮辋和A柱与外后视镜之间的大尺寸三角窗这样的优点得以保持，而新增的亮点似乎只有贯穿前后门的镀铬防擦条一处。车尾也许是由于保险杠变短的缘故，整体显得紧凑了一些，尾灯形状保持原样，但配色和灯组内部线条设置有明显变化，行李厢盖上沿设计了时下流行的鸭舌形尾翼，此外高位刹车灯横向拉长了近一倍，雾灯位置也下移至保险杠下部。