此LV非彼“LV”试驾体验东风柳汽景逸LV

遍布共性的汽车生活中很多人都希望展现个性，而对于个性而言，它可以是着装的色彩，也可以为思想的不同，更可以是一种生活方式。“Lifestyle Vitality”——富有活力的生活理念，同时也是景逸LV一直对外标称的产品诉求。

从Lifestyle Vitality首字母缩写“LV”上很容易联想到景逸LV车型名称的由来，我的问题是，以LV作为景逸车型的名字是否会带来实质性的销量提升?显然谁都无法在短期内给出准确的答案，这样的营销策略是否成功必须要经过市场的检验。不过，从第一次听到和看到它，你真的会留有深刻印象。此次试驾的景逸LV在原景逸XL加大、增宽、提升舒适度的基础上，以运动、活力为导向，进行了整车强化设计，使其外观更加年轻，内饰较过去也有所提升，最主要的是它的价格在这一细分市场中占有一定的优势。以排量划分，景逸LV分为1.5L、1.8 VV下及1.8T三个系列，售价为6.89-10.59万元。

常听到消费者抱怨自主品牌车型的外观设计缺少时尚感，相比进口与合资品牌产品来讲，我们的产品发展还处在积极的学习阶段，景逸LV的推出，并没有忽略这一用户需求，在“卖相”方面下了很大功夫，第一眼望去给人一种能反映整部车气质和品质的良好感觉，充盈着一种城市越野蓄势待发的魄力：弯刀型鹰眼熏黑大灯分布在前脸左右，倒梯形进气格栅内部由三条金属线条横向勾勒，与车体侧面硬朗的腰线、酷劲十足的黑色运动大包围、运动型铝合金轮毂以及银黑双色搭配的行李架等元素搭配，成就了它充满运动感的城市活力家轿的性感外观。相对于这一细分市场中的其他竞争对手，景逸LV还透露着一些都市的时尚色彩，其海豚型仿生设计的车体轮廓散发出一种都市生活中才有的俊美之气。

既然是主打家轿市场，车内空间也是决定一款车型是否成功的最重要元素之一，通常以头部空间、腿部空间，自由度空间来作为主要衡量标准来看，景逸LV车身尺寸为4.347米×1.835米×1.677米，轴距长达2.685米，这样的尺寸，比一般的同级车型长出几十厘米。坐进驾驶席能感受到接近?米的腿部空间，设计较高的座椅，和相当宽广的视野，确实给我带来开suv的体会。行李厢容积为700升，而如果将后排座椅折叠起来，后排空间可以达到?970升，比较直观的描述就是：它的后排可以坐得下两个身高1.8米的胖子，也可以让三个成年人轻松地翘起二郎腿，5个朋友可以共同驾乘这部车，还能轻松地装上郊游、野营等需要的户外设备、食物和水。

景逸LV的内饰选用红色与黑色搭配的双色内饰，这两种经典色的色系组合令景逸LV不仅运动风味十足，而且视觉上有融经典和现代于一体的舒畅感。让人眼前一亮的是，景逸LV的仪表盘采用液晶屏式，代替了传统指针式，数字的车速、平均油耗、瞬时油耗等指示直观醒目的显示在数字屏上。而且，仪表盘为日系车惯用的中置设计，比较能体现中控台的现代感。内饰的做工尽管还有待提升，但相比同级车型，从功能、布局、配色的角度来看已属上乘。安全方面，景逸LV全系标配双安全气囊，以其7万元的售价，这种配置相比同级显得比较厚道。

此次试驾的为1.8 VVT车型，搭载的是三菱4G93M发动机，应用了VVT可变气门正时技术，最大功率为105千瓦(@6500转／分)，最大扭矩为170牛米(@4800转／分)，最高车速为180公里/小时。试驾之后，对于这款技术成熟的发动机油耗水平感到满意(实测百公里为7.9升)。这与三菱4G93M发动机匹配的5挡手动变速器良好的动力衔接不无关系，换挡的平顺感也让人满意。驾驶景逸LV与一般家用车的感觉不太相同，车身比同级车型稍高一些，好处是视野开阔，缺点是高速转弯时有可能会出现重心偏移过大，几个弯道下来，这样的担心显得有点多余，景逸LV采用前麦弗逊式，后拖曳式悬挂，在充分保证车内空间的同时也很好的提升了车辆行驶的稳定性。

此LV非彼“LV”，这个问题还是有必要赘述一下，前者为景逸LV，后者为法国设计大师路易·威登名字的缩写，一个是主打中低端市场的汽车产品，另一个为占领高端消费市场的进口奢侈品牌。从景逸LV的整车工艺、技术特点等角度来看，它还不具备成为一款豪华汽车产品的水平，更多的问题反映在变速箱倒挡难入位、尾门的缝隙过大、风燥和胎噪控制有待提高等方面。我忽然想到一个有趣的问题，如果大家在两个LV中去做选择，谁会是优胜者?我想到的结果是没有优胜者，因为市场就是如此，尊重各取所需。