狼之诱惑 零距离接触试驾谈别克英朗GT

也许是因为有颗强劲的心脏，英朗的爱好者们好像都喜欢将英朗称之为狼。今天我们就来看看这个“蓝狼”——别克英朗GT是否能够吸引美女和帅哥的注意……

英朗GT是我拥有的第一辆车。由于对于车型的要求明确：有个性、动力强、功能全，所以当时选择英朗GT时并没有经过太多的纠结，上网查看了一下各款车型的相关资料，顺便比较一下外观就直奔4S店把英朗GT订了下来。半年的使用时间，英朗GT的表现并没有让我失望。

对于英朗GT的外观就不做过多评论了，反正我个人觉得时尚感很强，身边的朋友大多也给出了赞誉，不时令我窃喜。欧洲人对于车型的做工没得说，单从关门时“乓乓”的声响即能想象到英朗GT用料十足，给人一种踏实的感觉。不过，也可能是因为车身较重的原因，我们家英朗GT过了磨合期的油耗一直维持在10.5升／百公里左右，和朋友们同为1.6升排量的其他车型比较要稍微高一些。不过，咱家英朗GT的动力可要比他们的车强多了，比之2.0升的车型也不会差、

我比较喜欢在车辆较少的路上深踩油门踏板，体会一下车辆极限加速的感觉，而英朗GT的涡轮增压发动机总是让我很满意，这也是我选择英朗GT的一个重要原因。一次高速公路上前面碰上一辆比较慢的车，直接深踩油门，加速并线，瞬间推背感随之而来，所有动作一气口可成，非常之爽快，这时看了一眼速度表，指针显示在120公里/小时。

由于我自己是一个“路痴”，所以当时购车时就选择了一辆带导航的高配置英朗GT，多功能方向盘、无钥匙启动等常用功能还算比较齐全。其中，最重要的是还装配了安吉星。刚开始的时候感觉安吉星功能没有什么必要，毕竟车辆遭遇险情的几率非常的低，不过反正有一年的免费试用期就先占占便宜。几个月使用下来，还真是感觉到了安吉星的方便之处，现在都产生了依赖性，要使用导航都不会自己动手查找，按下一个按键，交代好地址，地图就会自动下发到车辆上面。如果安吉星能够将功能再丰富一些，比如增加点旅游指南、餐馆推荐就更实用了。听说在美国使用安吉星的用户非常多(安吉星在美国叫做Onstar)，许多没有导航需求的车主也会安装安吉星，为的就是防止车辆突然出现状况又无法自己说清楚位置的意外发生。想想也有一定道理，起码如果车辆被窃安吉星就能够帮助把爱车找回来。

看到《汽车族》有一个栏目叫做“品牌与服务”，里面介绍了一些4S店的情况。别克的4S店一般都不是太宽敞明亮，但服务绝对跟得上。我们家英朗GT目前保养过一次，4S店的工作人员都非常热情。要求之下，我还到保养车间参观了一番，保养技师们也都尽职尽责，每一项检查都不会忽略。看了一下所更换的机油，好像是壳牌的灰壳，最顶级的润滑油了。保养结束提车时，还发现车里面很贴心地放置了一本别克内部杂志。

买车就要买自己喜欢的，半年的时间过去了，我依然会对驾驶我的英朗GT充满了期待。

目前正为买车纠结中，预算一共18万左右，既要考虑是选择一款“乞丐版”的中级车，还是选择一款配置高一点的紧凑级车，又要比较各款车型的品牌、空间、性能、外观等信息。英朗GT也是我的待选车型之一，今天正好可以零距离接触一下，机会非常难得。

第一次见到“活的”英朗GT，它还是挺吸引人的。和网上看到的图片不太一样，大大的盾形别克标志突出来一块，非常有立体感。整个车型也比较时尚，感觉更加符合年轻人的审美眼光。

在中级车还是紧凑级车之间选择主要还是考虑到车辆的空间问题据编辑介绍，英朗GT的轴距达到2685毫米，在同级别车里面比较突出。我对数据没有什么概念.但坐进车内后确实感觉空间比较大?虽然不如中级车，但乘坐4个人依然宽敞

今天试驾的英朗GT配置还算比较丰富，起码我感觉有可能用到的功能大部分部已具备，尤其是自动头灯非常实用，既不会因为夜路忘记开大灯而招人鄙视，也不会因为忘记关大灯而给第二天出行造成麻烦。

在试驾的路上有很多弯道，第一个弯道时我还稍有些紧张，小心翼翼转动方向盘，英朗GT的方向盘有点重，但指向很明确，车辆顺着方向盘的转动轻巧地进入弯道，之后的驾驶令我顺畅很多，试驾途中，赵唤对英朗GT的油耗提了点小意见，根据我查得的资料，它的油耗确实不算低，不过很多带涡轮增压发动机的车辆部需要加97号汽油，英朗GT“喝”93号汽油就可以，里外里算下来也不会差多少吧。

零距离接触之后，英朗GT给我留下的印象非常不错，也许令我头痛的选车过程很快就要结束了。