别克英朗GT—全方位使用评测细节解析!
上海通用别克在2010年的重量级车型英朗GT已经在6月23日发布了正式售价,对于原本已经出现在市场上的英朗XT来说GT的出现弥补了很大一部分想要购买硬朗车型但有不太希望偏重于运动化外形的车主需求。英朗GT的售价从13.77万元到18.97万元的定位完完全全的进入了一个“高端紧凑型轿车”的市场领域。那么英朗GT究竟有什么过人之处呢?下面就让我们一起通过来了解一下。
一、外观部分
别克英朗GT的前部设计,延续了别克家族的明显特征。采用篮圈透镜式鹰眼前大灯,并且带自动调节。前脸设计十分优雅,并且将前格栅为镀铬瀑布式设计十分霸气。4671x1815x1487mm的车身尺寸不仅高于同级别车型的平均水平,将近2.7米的轴距也可以完全满足消费者的需求。
别克英朗GT丰富的线条充满着个性,尾灯上方的镀铬亮条,使这款车的豪华性有所提升。别克英朗GT的风格看起来也十分的运动,好像要迫不及待的向人们展示它的性能。车身侧面一条长长的腰线由车头一直向后延伸,最后与尾灯的线条融合在一起。
别克英朗GT发动机舱盖线条清晰有力,带自动清洗的前大灯与车身两侧相呼应。别克英朗GT作为一款中级轿车,遗憾的是车辆头部均没有配备泊车雷达。别克英朗GT配备了自动开闭前大灯,保证了消费者在行驶时的安全性。
尾部造型线条感十足,尾部配有4点式倒车雷达,保证了消费者在泊车时的安全性。高位LED刹车灯位于车辆尾部,为安全添加了一份保障,运动气息的扰流板预示它与众不同的运动特性。
别克英朗GT尾门开启轻巧,轻触尾门下部的电磁按键即可开启,也可以钥匙外部遥控开启。同时配备机械式支撑杆,保证开启及闭合动作流畅轻松。后备箱的开口很大,尾盖打开后高度比较合适,使用时力度适中,方便操作。
2010年6月30日
宜静宜动!别克英朗GT 1.6T全方位感受 在英朗GT上市后的第二天,全面体验了其中搭载1.6T涡轮增压发动机的车型。虽然是更偏向家用的三厢轿车,但涡轮增压发动机与自然吸气发动机的加身所形成的高低搭配,英朗GT不失为一款宜静、宜动的A级车。
外形:“中庸”的前脸与“愤怒”的车尾组成的“混搭”风格
英朗GT与两厢英朗XT出自同平台,在外形上也是由两厢英朗XT改变而来。不过与造型犀利的英朗XT相比,英朗GT在前脸的设计上更加偏向中庸。虽然一样是直瀑式前进气格栅,但前大灯的造型已经不是英朗XT那种凌厉的展翼式设计,没有了那种...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月20日
大空间+人性化设计 英朗详解内饰篇
别克英朗采用与欧宝新雅特相同平台生产,时尚动感的外形设计令人过目不忘,良好的空气动力学也为其提供了性能保证。那么别克英朗除了运动风格的外形设计外,其内饰又有着怎样的与众不同之处呢?通过以下对别克英朗1.6T新锐运动版和1.8L自动豪华版的内饰解析,让我们一同寻找正确答案。
别克英朗1.6T新锐运动版的内饰保持了别克新君威的设计风格,飞航式的中控台和带有镀铬装饰条的仪表盘都展现了特有的别克风格。全车内饰采用红黑搭配,特别是红色缝纫线方向盘及织物座椅,令你时...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月11日
激进的性能钢炮 试驾别克英朗GT 1.6T 继英朗XT以性能钢炮的激进姿态面世之后,英朗三厢版GT的推出可谓是水到渠成。无论是上海通用丰富自身产品线的需求还是为了迎合国人对三厢车近乎偏执的喜爱,英朗GT都有足够的理由,不过回归车型本身,三厢的推出必然是性能向市场的妥协,只是舍得之间是否能取得一个相对平衡,我们迫切地想寻求一个答案。
外观篇
相比于“荷尔蒙”旺盛的英朗XT,三厢的英朗GT明显要老上几岁,在一袭略显稳重的外衣下,英朗GT给人的是更为实用的家用车风格。
英朗GT有着与英朗XT截然不同的前脸造型,英朗...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月16日
仁者见仁 实测别克英朗GT 1.6T运动型
大气和运动似乎是不沾边的两个词语,但是用在汽车上,内芯狂野,外表贵气,这是一种很独特的风格。别克英朗GT自上市以来,就凭着这副大气的模样,闯出了自己的一片天下。
这款小君越在外行人眼中的价格绝对会高于它的实际价格,这就是大气的外观所带来的直接好处,能满足国人惯有的虚荣心。而今天,停在我面前的就是这样一款经常被人误认为是高级别车型的紧凑型车。
不过,这款上市已久的车型我们之前已经测试过了,那是英朗GT的1.8自动豪华版,这次带来的却是英朗GT的新锐运动版,光从名字上...
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