与进取者共鸣 三亚试驾别克全新英朗GTS

海南·三亚

君越的肩线，凯越的前脸，暖男般的配置，大叔级的关怀。全新英朗上市了，很多人赞许他，也有人质疑他。他可能读懂很多人，但有些人注定懂不了他。无论如何，奔跑吧，兄弟。

说来惭愧，作为一个试车编辑，这是我有生以来第二次飞三亚(第一次是公司集体度假)。落地后，没有《非诚勿扰2》里笑笑的迎接，更没有海天般的盛宴，我们径直去了本次试驾活动的酒店“半山半岛洲际”。

和上一代相比，别克需要一款降价减配的英朗GT吗?技术说明会上媒体老师开始向市场部长发问。诚然，和2014款英朗相比，无论从发动机排量，还是轴距方面，全新英朗指标部下来了。但是，上海通用产品的路线相当清晰。上代英朗GTS的确销量不错，但细分的总量毕竟有限，而调整后的全新GT则将对手锁定为月销3万台级别的朗逸。

别克“未来”概念车的设计精髓、“动感流畅”的设计语言、经典“直瀑式”格栅，这就是新闻稿件上对全新英朗GTS的官方说明。客套的评价笔者不多说了，但作为一个试驾过几百款车的记者，我认为新的GT是一款外观和谐的产品。前后大灯的造型美观且符合产品自身定位，全系标配了LED日间行车灯；车身比例虽然不像稿件上说的那么黄金，但“流畅”、“匀称”的修饰词语并不过分。褒奖的人说他完全超越“套娃”品牌的竞品，贬低的人说他整个儿一“流体雕塑”，无论如何，他是给自己目标消费者所设计的产品，预算5万和50万的准车主们也大可不必伤心劳神了。

没错，这代英朗GTS的内饰包裹材料多为硬质，但厂家公关的人却强调“贴合每一处乘客的部分都是软的”。我的看法是，如果价格更加实惠了，硬的地方开车时候也没必要偏偏分心去按它一按，全新英朗GT的广告语是“懂你说的，懂你没说的”，翻译成北京话就是既要有面，还要有里：预算十几万，考虑品牌，但也注重造型；一家几口人，担心安全，还要感觉动感。仔细琢磨，这的确反映了中国很多潜在消费者的购车心里需求。内饰方面，“懂你说的”这一部分任何一个配置的GTS都有充分体现。全车19处人性化储物空间，包括较大瓶装饮料，各种卡片槽、夹、坑……全新GT最让我意外的一处储物格就是副驾驶手套箱下面的雨伞槽，设计简单、功能实用还不占其他空间。全系标配了多功能方向盘和VU隔热前风挡，前一个配置降低了驾驶疲劳度，后一个配置提高了乘坐舒适性。这就是“懂你说的”，而都不需要额外花钱，又符合了“懂你没说的”。不得不佩服上海人造车的精明之处。