与进取者共鸣 三亚试驾别克全新英朗GTS

我试驾的车型是15N自动豪华型，与15N其他车款相比，它最大区别就是多了自动恒温至调和增强型的Infotainment系统：蓝牙电话、语音控制和高清触控屏。和18T车型相比，我认为15N最为缺憾的事情就是没有定速巡航功能、全系均不配备导航系统，只有少数车款可以选装.关于这一点：第一不得不说是别克很聪明，第二是国内手机导航太强大。新英朗GT的语音控制引擎有所升级，据说可以识别多种北方语系的方言，因此你不必像新闻联播主播那样发布命令，模糊搜索可以让驾驶员用自然语音进行控制。

虽然，1.4TDOG双离合的选项很吸引眼球，但我认为销量的更多贡献会是1.5升动力，而自动进取型(17.99万元)则可能最走量。下面说一说我胯下这台13.69万元的15N自动豪华型。最大功率114马力，峰值扭矩143牛米。这看上去没有1.4T的144马力／200牛米漂亮，但驱动第三代6挡DSS变速器还是毫无压力的。需要补充的一点是.和之前的6挡自动变速器相比.这款号称的第三代在40公里/小时左右时的“迷茫”感没有了。这套动力传动系统虽然没有什么推背感，但作为家庭用车还是够用的。在80公里／小时左右的急加速表现也超出了笔者对1.5升自然吸气发动机的预期，客观地讲，还是有一点推背的。

和上一代相比，新GT在80公里/小时左右的紧急变现时的操控还是比较扎实的。后悬架的形式也由原来的瓦特连杆整体式改为了多连杆独立式。不谈成本方面的变化，从后备厢空间的角度看，并没有任何缩水。和德系车一样，安全配置新 GT毫不含糊，全系标配了博世9.1版本电子稳定程序(包括HAS坡道辅助、EBW紧急制动提醒等同级丰富的功能)，另外，启停功能和TPMS胎压监测也都成为了全系的标配。一系列配置提升最后指向一个目的——销量。虽然凯越很走量，但其利润率并不高，尽管上一代GT卖的不错，但和朗逸、福克斯、卡罗拉相比还有差距。大众品牌南北都有，某某丰田也不止一家，通用和福特一样，乘用车领域只有一家公司，要想销量排名不下滑，必须有更多走量产品持续推出，毫无疑问，全新GT担负着其中一部分责任。另一个方面，这款车的性价比也定会很高，消费者的钱花得也更值。

懂你说的，也懂你没说的。全新英朗GT上市的宣传片我看了，很温馨也更用心。让我觉得这群营销人最为切中要害的那句话是——与进取者共鸣。没错，梦想总是要有的，万一实现了呢？奔距吧，GT。