革新混出个图腾样儿 新英朗对比新朗逸
前些天和老婆一起看了热映的《狼图腾》，这片子展现出的狼性和图腾概念很是洗脑，尤其是优胜劣汰的残酷。感慨之余职业病让我很快想到了汽车圈，紧凑级三厢车市场绝对是弱肉强食的代表，而配得上图腾级的神车非朗逸莫属，每月3万多“信徒”足以说明问题。日前另一个“朗”字辈车型全新英朗问世，凭借全面的革新也想混出个图腾样儿。于是乎，一场“朗”图腾争夺战一触即发！
| 车型售价和基本参数差异 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 别克 全新英朗 | 大众 新朗逸 |
| 厂商指导价（万元） | 10.99-15.99 | 11.29-16.59 |
| 长/宽/高（mm） | 4587*1798*1463 | 4605*1765*1460 |
| 轴距（mm） | 2640 | 2610 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 发动机 | 1.4T/1.5L | 1.4T/1.6L |
| 变速箱 | 5速手动/6速手自一体/7速双离合 | 5速手动/6速手自一体/7速双离合 |
“想睡安稳觉的人不是个好兵。”——《狼图腾》
现如今没有哪款车可以停止升级安于现状，新朗逸这两年不断推出新款车型，意图巩固销量领先的位置，而全新英朗的问世带来了诸多方面的提升，使其有了更多与前者竞争的资本。这两款车有太多的相似、相同点，除了价格、尺寸、定位外，就连发动机与变速箱的配置都有些“雷同”，实在让人无法坐壁旁观，所以只能“挑起事端”。
| 别克 全新英朗 | 大众 新朗逸 | ||
|---|---|---|---|
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 车型 | 厂商指导价（万元） |
|
2015款 15N 手动 进取型 |
10.99 |
2013款 改款 1.6L 手动 风尚版 |
11.29 |
|
2015款 15N 手动 精英型 |
11.69 |
2013款 改款 1.6L 自动 风尚版 |
12.49 |
|
2015款 15N 自动 进取型 |
11.99 |
2013款 改款 1.6L 手动 舒适版 |
12.59 |
|
2015款 15N 手动 豪华型 |
12.69 |
2013款 改款 1.4TSI 手动 舒适版 |
13.39 |
|
2015款 15N 自动 精英型 |
12.69 |
2013款 改款 1.6L 自动 舒适版 |
13.79 |
|
2015款 15N 自动 豪华型 |
13.69 |
2013款 改款 1.6L 自动 豪华版 |
14.69 |
|
2015款 18T 双离合 精英型 |
14.09 |
2013款 改款 1.4TSI 手动 豪华版 |
14.69 |
|
2015款 18T 双离合 豪华型 |
15.09 |
2013款 改款 1.4TSI DSG 舒适版 |
14.79 |
|
2015款 18T 双离合 运动旗舰型 |
15.99 |
2014款 1.4T DSG 蓝驱技术版 |
14.99 |
|
2014款 1.6L 手自一体 运动版 |
15.19 | ||
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2015款 1.4TSI DSG 30周年纪念版 |
15.69 | ||
|
2013款 改款 1.4TSI DSG 豪华版 |
16.09 | ||
|
2014款 1.4T DSG 运动版 |
16.59 | ||
除了常规的双车对比，我们还特意挑选了两款最具有代表性的车款进行PK。全新英朗新推出的1.4T版本十分惹眼，18T 双离合豪华型与新朗逸的1.4TSI DSG豪华版成为最能代表两车实力的版本。当然，新朗逸市场1万元左右的优惠幅度不能忽略，终端售价与暂无优惠的全新英朗基本持平。
