风格独特造型大气 试车测评通用英朗GT
车评概要
· 历经4年研发，别克首款中国首发全球车型
· 动力、底盘和内饰与英朗XT基本相同
· 车身外部尺寸超越同级，造型风格大气
· 1.6、1.8、1.6T三款动力选择，6挡自动变速箱
· 除1.6L车型，其他车型都配有Onstar“全时在线助理”
【英朗GT】
英朗GT是什么车？车迷朋友可能会联想到Gran Turismo（巡航跑车），这有些高攀了，实际上英朗GT只是对应于英朗XT的另一个版本称号。
在厂家角度，英朗GT是上海通用“全球平台，欧美技术”的最新作品，厂家宣称这是一部在设计、工程、制造、质量等方面以越级标准打造的中级车。在消费者角度，它是英朗XT的三厢版，是一款定位和定价都比较高的全新中级车。那么事实确实如厂家所说的超越同级，又是否如消费者所想的那样简单？
【英朗XT】
了解英朗GT自然得先谈谈英朗XT，它目前月销售量大概在4000辆左右，数字不是很大，不过上海通用高层对这个成绩仍较为满意。据说英朗XT目前客户以年轻女性居多，占到总销量40%以上。与XT不同，英朗GT的定位更偏成熟，厂方定位其主要面向男性消费者，这也许能形成一种现象，女性选择两厢（XT），男性选择三厢（GT）。
【上一代欧宝ASTRA三厢版】
英朗GT并不是像英朗XT那样，把这一代的欧宝ASTRA换一个车标，而是上海通用基于英朗XT的平台（GM Delta II）设计的全新版本，它是全球车型，在中国首发，迟些也将销到全球其它一些地区。其实上代欧宝Astra也有三厢版，还进口过中国，但眼前的英朗GT无疑更加本土化，融合了更多中国市场对三厢车的理解和需求。
在自家定位方面，虽然同打着Excelle的车系母品牌，但英朗GT高于现有的凯越一个级别，比雪佛兰科鲁兹也高出半个级别。这在售价上得以充分体现——13.77至18.97万元的定价，在目前国内中级车市场里也处于高位。这是否一部物有所值的车？通过第一时间的深度全面体验，我们来告诉大家。
研发人员介绍，英朗GT在外观上吸取了别克“Riviera－未来”概念车的前瞻设计风格，反映到真实观感，就是修长的体型、外凸的轮眉、柔化的边角。它是动感的，而且带有一点优雅，前脸与君越、林荫大道非常相似，车身侧面与君威也一脉相承，除了略有争议的尾部设计，英朗GT第一印象确实能给人“小君越”的观感。
