流行跨界风评论Volkswagen Cross Golf

最近跨界风很讨好消费者，Cross GOLf也是容易让人喜欢的一辆车，但过高的售价是否会让你直接“跨过去”去买一辆suv呢?

最近跨界风很流行，大众也看不惯眼，但它没有选择国产Cross风格的车型，而是直接进口现有的车型。也许醒目的读者一看就知道Cross GOLF其实就是Golf Plus的运动套件车型，增加Cross风格的运动包围，后视镜也被刷成银色，当然配置也会更加丰富。虽然是高尔夫的衍生车型，但Cross Golf在外形上跟前者有着诸多的差别。特别是那发福的车身和加高的底盘，真让人怀疑会不会影响到操控，直到我把车开到怀柔山区的时候，我的怀疑就消失了。

坐进Cross Golf的车内，你会发觉这一切都是那么熟悉，貌似在哪里看到过，对了，就是在途观上的内饰设计。其实细心观察，还是能够找到Cross Golf细心之处的，例如副驾驶座位下的鞋盒，特意为后排乘客安排的小桌板，后排还可以前后移动等，这些小细节都非常适合Cross Golf的休闲定位。

Cross Golf搭载的是1.4TSI双增压发动机，也就是进口尚酷上的那台发动机，最大输出马力已经能够达到160匹，就算推动这接近1.5吨的Cross Golf依然十分活跃，当然前提是你要把转速拉起来，不然在起步到1500转左右的时候依然感觉是一台普通1.4L发动机在懒洋洋地工作，特别是在怀柔的山路上，半坡启动轻压油门的时候，那感觉会被放大。还好，当转速上来，这发动机还是相当活跃，配合DSG卖力地工作，无论是匀速行驶还是操爆的地板油，动力都是随传随到。甚至有时候DSG还会提醒你，低速行驶容易犯困，会来点顿挫感让你兴奋一下。可能由于是进口车型的关系，Cross Golf并没有向舒适性做出太多的妥协，在悬挂的调校方面，明显比国产的高尔夫要硬朗，在山路拐弯快跑同样能提供充足的支撑感，车头指向性用精准来形容不会过分。之前对于高重心的担心已经被抛到九霄云外，看来胖子也能有好轻功。另外，Cross Golf的制动在山路上发挥比较给力，刹车的行程不长，几乎没有太多虚位，一刹就到位，快跑的时候容易掌握。

Cross Golf对于我们来说是新车型，但一切又是那么熟悉，或许这是大众的错，但我们也可以完全不用过渡期就可以适应一款新车，这从某个角度来说是件好事。如果真的有诚意的话，直接拿来国产吧，不然进口的价格确实让人瞠目结舌，何不直接“跨过去”买一辆同门的途观呢?