老面孔 新感觉 配置提升分析和悦1.8AT

还记得去年参加江淮和悦的试驾活动后，我称这辆紧凑型家轿为“国民中级车”，扎实的工艺和平实的价格确实让我对这辆自主品牌轿车产生了不少好感。时过1年，和悦又将动力和操控装备升级，为争夺家用车市场增添了砝码

对于江淮而言，一直以制造人人都能买得起的高品质家轿为核心。见到和悦后，我对这点表示非常认同，它是江淮乘用车中的一部主打产品，也是江淮汽车开拓家用车市场的一部利器。自从和悦在2009年上市以来，这部最能贴近百姓的车取得了非常好的成绩，也得到了消费者的认可。目前和悦两厢、三厢以及和悦RS组成了一个丰富的产品线，令江淮汽车在乘用车市场中占据着重要地位。

去年试驾的和悦1.5手动挡车型就给我留下了非常不错的印象：做工扎实、用料上乘且操控灵敏，无论是动力配置还是乘坐空间，和悦都称得上在同级别中占据上风。现在这款拥有着良好口碑的国民车再一次丰富了配置，发动机的升级和自动挡的应用无疑让消费者拥有了更多的选择。

和悦1.8AT的发动机与目前市场上的和悦RS1.8相同，同为代号为4G93D的三菱发动机。如果仔细地了解一下这款发动机，就会发现它简直是应用在目前家用轿车中最为广泛的一款，华晨骏捷、东风景逸、长丰猎豹等车型均采用这款发动机。这款发动机的最大功率为143马力，最大扭矩165牛米，如果说之前安装在和悦身上的那台1.5升排量的发动机有点“小马拉大车”的感觉，那么这台4G93D发动机就会让人觉得刚刚好，1.8升排量也算是该级别车型中的主流配置。

除了发动机的动力提升之外，和悦的另一大改变就是配备了自动变速器。说实话，在得知这是一台4AT变速器后，起初还感到有些失望，因为无论如何，这都是目前许多自主品牌的无奈选择，尽管它的结构简单、维修便捷，但毕竟它的技术已经和现在不断涌现的各种双离合变速器相差甚远。但换一方面讲，既然和悦定位为贴近百姓的家轿，我也就欣然接受了。况且从实际的驾驶感觉来看，江淮汽车将和悦的变速器与发动机匹配得非常合适，高速下转速不会过高，低转速下扭力也能得到保证，提速效果令人满意。

对于价格，个人认为9.38万元有些小贵，但对于一款无论做工、操控、外形和配置都让人满意的家用中级车来说，这个价格也能让人接受。如果你还钟情于手动挡，8.28万元的和悦1.8手动挡车型我倒认为是一个不错的选择，要知道之前的和悦1.5最高配置车型还要8.18万元，只需多花1000块，就能将发动机升级为1.8升，不觉得很划算吗?