精准到厘米级的操控性能 体验BMW 1系M

摩天楼屋顶停机坪漂移；机场跑道上高速漂移穿越砖墙。精准到厘米级的操控性能，是BMW 1系M带给车迷最纯粹的驾驶乐趣。

直列6缸，双涡轮增压器，340马力，4.4公斤／马力，4.9秒的百公里加速成绩，12.4秒的两百公里加速成绩。这些数字全部容纳在不到4.4米的车长内。BMW首次把紧凑级家用轿车赋予了赛车性能。正如每辆宝马M汽车一样，BMW 1系M双门轿跑车将赛道技术、日常驾驶功能性以及独具特色的外观融为一体。

3个大尺寸进气口占据了车头的主要位置。它们可确保空气被送至动力性能出色的直列6缸发动机及中冷器。和BMW 135i Coupe相比，它还宽出了55毫米：为了增强该车特有的驾驶动态，其前桥和后桥的轮距经过了优化，从而使车身宽度超过了1.8米。M系列仪表和橙色缝线的Alcantara材质内饰是与普通1系的主要区别。19英寸的铝合金轮毂和直径360毫米的刹车盘保证了强大的制动力及优秀的散热效果。

想体验最M的性格吗？仅需按下方向盘上的M按钮即可进人M Drive模式，在该模式下，发送机的响应更为迅捷。即使轻踩油门踏板，转速也会立即大幅提高，从而使6缸发动机提供激情动感的输出，DSC也会允许车辆进行适当的滑动。6挡手动变速箱行程非常短，入挡时需要力度。但这并无大碍，因为只要坐进了1系M的驾驶舱，全身肌肉就会不自觉地进入战斗状态。离合器力度适中，450牛·米扭矩让弹射起步变得非常简单，进入2挡后，后轮依然在滑动，跑道上只留下了两条265毫米宽的橡胶印。

精心设计的驾驶路线，模拟了穿越砖墙的环节。只有通过一道障碍后才能看到下一个障碍的入口，这对人和车都是极大的考验。几乎全由铝合金材料构成的悬挂系统使转向极为精准，侧倾很小，而且连续高速过弯的稳定性非常高，在M Drive模式时DSC只是在严重推头或者大幅度漂移时才稍加制止。那么完全关闭DSC呢，车辆失控也很容易。为什么要用失控这个词呢？原因很简单，1系M动力强劲可以用2挡轻松漂移，当然这只是在相当熟练的前提下，摸不清它的脾气时，只会无限的推头，或者转向过度。由于轴距短，漂移的临界区域很小，转向和油门需要精确的控制。

在上期的有问有答栏目中，已经有读者问到了BMW 1系M的问题，现在我可以确切地回答他：BMW 1系M是一头暴躁的猛兽，驯服它需要细腻的掌控和勇气！