动力/工艺及配置都超越前代 谈新款CLS

一如C219，内部代号为C218的第二代CLS优雅依旧，一如C219，第二代CLS习惯性地视创新为己任，一如C218,静待Shooting Brake：X218。

如果用两个字来形容第一代CLS(内部编号C219)，恐怕“惊艳”一词再合适不过了：“惊”源自开行业之先河的四门Coupe造型，“艳”则来自柔美灵动的车身曲线。忠于“惊艳”这一传统，第二代CLS携三款发动机于今年10月正式进入国内，价格区间为76.8万至177.8万元。只是，如同任何品牌的任何一款换代车型，大家对CLS的外观设计褒贬不一，比如说，一部分人觉得新款CLS(C218)富于肌肉感的车身线条太过臃肿，但在另一部分人的眼中，这样的设计反倒很有活力。

可谈到C218的技术细节，恐怕大部分人都会达成比较积极的一致，因为如同第一代CLS，新款CLS同样有很多值得圈点的技术亮点。先说底盘结构，按照传统，现款CLS的底盘同样脱胎于E级。但与E级不同，奔驰的技术人员对CLS进行了更富运动性的调校。充沛的动力则保证CLS具备施展底盘运动功底的能力，目前引入国内市场的三款CLS分别力CLS 300、CLS 350及CLS 63 AMG：CLS 63装备AMG新开发的V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了525马力，1700转时即可提供700牛·米的最大扭矩；常规版CLS分别装备最大功率为252及306马力的3.5升V6发动机，只是鉴于国内油品的问题，如同大部分直喷发动机，CLS装备的V6发动机取消了分层燃烧，但相比前代发动机，还是在动力提升的同时降低了污染物排放。与充沛动力相配合的是标配7G-TRONIC PLUS变速箱，该款变速箱采用了新的液压回路、增强型减震器及扭矩转换器外壳，可进一步提高舒适性、降低油耗。

此外，CLS还装备了高性能LED大灯，该照明系统提供乡村、高速公路、增强型雾灯照明、主动照明及转向照明模式。LED与自适应远光辅助的融合使得CLS在技术层面有了更多亮点。同时，机电式转向系统、自适应制动系统、主动驻车辅助系统、PRE-SAFE预安全系统等等无不力CLS的技术优势佐证，这或许正是奔驰有信心将CLS摆在大家面前，进行技术鉴赏的原因所在吧。

整体而言，新款CLS的动力系统、工艺质量及配置供应超越了前代。只是，相比“木秀于林”的第一代，新款CLS已经退却了前辈的光环。想要继往开来，奔驰必须通过更多的市场运作来说服消费者，毕竟奥迪、保时捷等厂商业已对四门Coupe这一概念做出了积极的回应。