自主商务舱 18.18万元-瑞风·和畅分析

如今的商务MPV市场，早已不是只要空间大、座椅多就能满足消费需求的了。随着高端商务需求的不断发展，消费者对商务MPV的乘坐感受、座椅功能和豪华配置提出了更高的要求，不少合资车型和进口车型都纷纷针对这一变化推出了贴合市场的新产品。在这一潮流下，自主品牌自然也不能落后。

江淮汽车在自主MPV领域中有着丰富的市场经验，旗下的瑞风系列在国内的MPV市场中拥有不错的销量和口碑，堪称自主MPV的一大主力。瑞风系列早在2002年便已上市，至今已经在市场中征战了将近10年。面对不断变化的市场需求，江淮汽车对瑞风倾注了更多的心血，推出了升级为豪华商务MPV的全新车型——瑞风和畅。作为瑞风系列的旗舰产品，瑞风和畅将作为主打高端市场的主力军，迎接各款自主、合资乃至进口豪华商务MPV的挑战。

从外形来看，瑞风和畅就很有豪华商务MPV的韵味，高大方正的车身线条并不是为了强调阳刚气质，而是为扩充座舱空间打下基础。放眼豪华商务MPV市场，几乎所有的车型都采用了这一设计，像方盒子一样的车身确保了充足的座舱宽度和头部空间，也为装备豪华独立座椅提供了前提。瑞风和畅采用了侧面滑动舱门，舱门开启和关闭的力度适中，即便力气较小的女士也能轻松操作。由于滑动舱门的尺寸很大，乘客在进出座舱时会比较方便，虽然车身高度很高，但底盘离地间隙并不算大，因此乘客在上下车时完全可以保持优雅的姿态。为了强化行李厢的实用性，瑞风和畅的行李厢舱门被设计得极大，面积几乎快要等同于整个车尾，就连尾灯也因此采用了立式设计并安装在车尾两侧。极为宽大的行李厢舱门会令大件物品的进出变得十分顺畅，拿取常规行李更是非常方便，只不过舱门会因尺寸太大而较为沉重。

第二排独立座椅是豪华商务MPV的标志性配置，也是瑞风和畅的主要配置之一。两个独立的座椅不但可以调整头枕、靠背以及前后位置，而且可以自由旋转，以满足不同的座椅需求。为了强化性价比，这两个座椅的调节采用手动方式，这或许会令那些要求苛刻的消费者感到不满，但个人认为并无不妥之处。毕竟市场上的合资、进口豪华商务MPV并不匮乏，自主品牌一味追求与其相同的豪华性是盲目的。以自主品牌目前的发展状况来看，主打高性价比才是明智之选，高端但并不是必需的配置还不适合过早地应用在自主车型上。因此，从实际用途上来看，瑞风和畅的座舱配置是非常讲究实际的。虽然谈不上奢华，但工艺足够满足商务需求，第二排座椅非常舒适，第三排座椅的空间也相当宽敞，用于商务接待完全不成问题。在与瑞风和畅共度的3天里，我几乎找不到什么不够满意的地方，每一个座椅的舒适性都很优异，各个方向的空间感也都很出色，只是由于第二排座椅靠背上的扶手占用了中间的过道空间，因此在进出第三排座椅空间时会感到不便，姑且算是一个不足吧。

瑞风和畅搭载的舒适性和便利性配置齐全，GPS导航系统、DVD影音系统功效良好，操作起来也很顺手，USB外接接口令功能性进一步增强，倒车后视影像也显示得比较清晰。车内的空调系统拥有自动控制功能，就连后舱空调也不例外，位于车顶和地板上的空调出风口设计得十分合理，既保证了宽大座舱能够得到均匀的送风功效，又没有占用乘坐空间。在第二排座椅顶部，装有一个大尺寸的电动天窗，采光和通风效果都不错，也为提升座舱的豪华性起到了关键作用。

瑞风和畅采用了2.0L涡轮增压发动机，动力表现在同级别车型中是较为突出的。即便是满载乘客，250N·m的最大扭矩依然可以轻松驱动整备质量超过2t的车身迅捷加速，涡轮增压器介入工作时发出的哨声非常清晰，听起来相当悦耳。6挡手动变速器的表现也是可圈可点，挡位清晰，升降挡都比较顺畅，由于排挡杆长度较长，因此操作起来也很省力。行驶在多弯且起伏不断的山路上，瑞风和畅强劲的动力让它显得十分从容，加速、制动都毫不吃力，悬架对车身的支撑感也令人满意，整体表现甚至比一些自主品牌的轿车还要好，着实令人感到惊喜。

在为期3天的试车过程中，总有路人询问瑞风和畅的配置和价格，看得出豪华商务MPV在以轿车为主流的市场里也是越来越受关注了。对于瑞风和畅18.18万元的身价，有些人觉得物有所值，有些人则以价廉的老款瑞风MPV作对比，认为和畅的价格偏贵。其实，存在两种不同的看法是十分正常的，这恰恰反映出了自主品牌强化产品质量、扩大品牌影响力的迫切需求。无论生产什么类别的车型，自主品牌终将朝着更细腻、更精致的目标迈进，在迈入新纪元的过程中，市场反应不一是必然的，毕竟总要有人做开路先锋。