极具特点的成员 测评CrossGolf/Variant
已历经六代的高尔夫不仅支撑了大众汽车过去的辉煌，也决定着这艘巨轮未来的航向，重要程度不言而喻。也正因地位特殊，这款明星车型被演绎到了极致的地步，即使不提尚酷、EOS、奥迪TT或斯柯达明锐这些“近亲”，单说高尔夫系列本身就已然是个庞大家族了。除了强调性能的GTI和高尔夫R、生性洒脱的高尔夫Cabrio之外，CrossGOLf及高尔夫Variant同样也是两位极具特点的成员，它们不仅能够体现个性，同时也能平衡各种实用性的需求。
尽管两款车型都是第六代高尔夫的嫡亲，但第一眼看上去CrossGOLF并没太多高尔夫六的影子，丰满的身形与传统掀背式轿车没有丝毫的交集，1645 mm的高度甚至还超过了5座版途安、与之前有过国产经历的CrossPOLO相比，CrossGolf混搭的意图更明显，设计构想就是为了填补MPV与suv之间的产品空白，因此它的111mm最小离地间隙较之高六提升了20mm。但由于缺少四驱系统的支持，所以CrossGolf在性能的天平上还是更贴近MPV，车内座椅的丰富变化也是佐证之一。如果与一辆高尔夫并排放在一起，前排座椅靠背后设计有小桌板的CrossGolf肯定更容易受孩子的欢迎，若在后排放上一些玩具或零食，也许能侥幸换得孩子们的片刻安静。此外，副驾驶席靠背还可以向前折叠，这个功能虽不常用，但在搁置那些尺寸超长物品进却极为奏效。后排座椅的靠背放倒后不能与行李厢平齐是一处缺憾，但同样藏有玄机，座椅下布置有滑轨，可以通过前后移动为为行李厢腾地方。CrossGolf的这些MPV特性会为日常使用带来极大便利，但你却不要对CrossGolf的车内空间抱有太夸张的幻想，2578 mm的轴距尺寸高尔夫完全一致，后排空间同样突出了实用至上的理念。
高尔夫Variant的外观重点仅限于B柱之后，在此之前它与高尔夫毫无差别。如果就整体外形来说，这款大众的旅行轿车并没有什么标新立异之处，但尾灯造型却成了编辑部几位同事讨论的一个话题。在大众新的设计语言中，前后灯组无疑是关键环节，但高尔夫Variant的尾灯却没有体现任何家族特征，近乎于锐角的收尾方式在整个家族中也找不出其他，虽然个性，但并非人人都能适应。充裕的行李厢空间是旅行轿车的特长，505L的容积听上去虽与轿车相差无几，但形状更为规整，也更为实用。而后排座椅靠背向前放倒后可以彻底与行李厢地板平齐，再配合标配的全景天窗，很多浪漫的事情也可能就此发生。
