“兄弟”联袂而至 CROSS GOLF/VARIANT

大众高尔夫30多年来铸就了显赫的家族荣耀，如今它的光芒正在向全世界照耀，尤其是中国市场，大众需要高尔夫家族在中华大地开创新的辉煌，于是你看到了第六代高尔夫和GTI开始本土化生产，看到了高尔夫衍生车型接二连三地进，入中国，Cross GOLf和GOLF旅行轿车这对“兄弟”联袂而至，让我们有些应接不暇

大众高尔夫和知名度和受欢迎程度无需再多言，第六代在一汽大众投产以来，备受中国消费者追捧。现今一款成功的车型不仅要考虑纵向的发展和传承，横向的产品开发同样重要，高尔夫就已经开发出了多种系列车型。在高尔夫家族中，除了普通版外，代表运动高性能的GTI和R都已经进入中国，向我们展示了高尔夫不仅是一款家用轿车，还能变身赛场英雄，超越同级的所有对手。除了运动天赋外，高尔夫还可以变得更有个性、更加多能、满足人们不同的需求。Cross Golf和Golf旅行轿车就让我们看到了高尔夫衍生车型另外的特色。CrossGolf实际就是高尔夫跨界车，目前市场很追捧这类车型；而Golf Variant就是高尔夫旅行版，它更多强调了运载能力的提升。

高尔夫GTI和R主要的改变是动力系统和底盘悬架，在外观上与普通高尔夫的差别只是细节方面，但是CrossGolf和Golf旅行轿车更多的改变放在了外观和内饰上，它们不在动力操控上有过高的追求。不过你又能发现在动力系统上，以进口车身份引入的两款车型也可以用出类拔萃来形容。进入中国的CrossGolf和G01f旅行轿车没有提供很多的发动机选择，1.4TSI+7挡DSG是他们唯一的动力组合。广大消费者没有必要遗憾选择太少，当你感受到1.4TSI和DSG配合的如此完美时，就不会犹豫了。

双增压魅力惊人

说到1.4TSI发动机，恐怕大家会误以为和一汽大众高尔夫等国产车型的1.4TSI发动机相同，其实不然，进口的CrossGolf和Golf旅行轿车的1.4TSI更加强悍，它采用了双增压，除了涡轮增压外，还置入了一个机械增压器，所以在动力方面，明显超出1.4TSI涡轮单增压发动机。这款小排量双增压发动机的过人之处还不仅是动力惊人，在经济性和平顺性方面也足够优秀，通过几天的测试，城市路况百公里油耗也就7升左右，跟单增压的一汽-大众高尔夫基本相同，而且在提速过程中，迟滞现象也不明显，低转速时就可获得足够的扭矩输出。随着转速的提升，双增压的实力愈加体现，中后段的再加速能力明显强于单增压发动机。无论何时，只要深踩油门，总有一股力量给你强悍的压迫，涡轮增压器和机械增压器的默契配合犹如一体。

两款车不光有同样的发动机，还有同样的变速器。7挡双离合变速器也是大众引以为豪的高科技产品，无论是驾驶CrossGolf还是Golf旅行轿车，都能感到换挡速度奇快，7个挡位每一次变换都急如闪电，没有一丝拖泥带水。在平顺度和响应方面，对比国产高尔夫的7挡DSG，两款进口车要更加精致细腻，DSG工作状态也更富有激情。