“兄弟”联袂而至 CROSS GOLF/VARIANT

硬朗感依旧

论操控感觉，两款高尔夫衍生品都具备了不错的驾驶乐趣。CrossGOLf由于是跨界车型，所以车身加大，重心也略高，但并没有影响到操控性，底盘还是非常扎实，过弯时，侧倾控制相当不错，同时在非铺装路面的通过性上，CrossGOLF也更加从容。Golf旅行轿车同样可以看做驾驶者之车，尽管它的车身更长，但是尾部并没有成为累赘，激烈驾驶时，驾驶员能获得清晰的路感反馈，而且较平衡的重量分配让车身动态更稳定。总之，动力操控方面，CrossGolf和GO师旅行轿车虽不能跟GTI或R抗衡，但是对于一般驾驶者来说应该足够了。

内部空间设计优秀

这两款车最具特点的地方不是驾驶席，内部还有很多设计突出了它们与众不同的个性。CrossGolf的乘坐空间更加宽敞，尤其是头部空间体现了suv的特点，另外它还为后排乘客专门提供了小桌板，体现了人性化关怀。在储物空间上，普通两厢高尔夫只能说中规中矩，但是CrossGolf则有所加强，后排座椅折叠后，容载量已经接近紧凑型SUV的水平，另外还增设了几处存放小件行李的储物格，必会博得女性客户的青睐。

Golf旅行轿车最大的特色就是后备厢空间，对于家庭来说，旅行版尤为实用，搬运行李、买家具、超市购物，都能发挥很大的作用。后排座椅折叠后，整个地板能形成一个平面，容积从505升扩充至1495升，就算是超长的行李也可以容纳。

物有所值

CrossGolf和Golf旅行轿车高配车型接近30万元。乍一看确实售价偏高，其实仔细研究，车上如此丰富的配置和出众的动力系统也确实没理由便宜。例如，一款顶配的一汽-大众高尔夫售价比两款进口高尔夫低不到12万元，但是如果对比试驾后，你会觉得多花12万元是值得的、抛去动力不算，配置上的差距就很明显，CrossGolf和Golf旅行轿车均标配带清洗系统的氙气大灯、大屏幕DVD导航系统、倒车影像、前排座椅加热、自动泊车辅助系统，Golf旅行轿车甚至还有超大的全景天窗，如果这些配置加价选装肯定是一笔不小的开销，而且一些小细节和外观上的改变都会令成本提升。

虽同为高尔夫家族，但是CrossGolf和Golf旅行轿车在外观和内饰设计上还是有一定差别。CrossGolf内饰来自途观，而Golf旅行轿车跟普通高尔夫保持一致。外形方面同样是CrossGolf变化较大，前后车灯重新进行设计，比普通版更大一些，同时在车身底部采用了黑色包围，顶部安装了行李架，底盘和车身高度增加了，给人感觉就像是一位荒野巡游者。Golf旅行轿车要沉稳保守得多，内饰没有过多的改变，前脸也与普通高尔夫没有区别，它的吸引力主要集中在后方，但是尾灯设计略有偷懒嫌疑，造型跟上一代高尔夫旅行版非常接近。

两款进口的高尔夫衍生品算不上很令人兴奋的车型，但是驾驶过后，给我留下了深刻的印象，只不过略显高昂的价格令人有些烦恼，起码国内的很多消费者还不能接受近30万元的紧凑型家用轿车，恐怕这两位兄弟在中国还需要耐心等待更多的伯乐。