铁汉柔情 敦煌大漠Jeep的风云盛典解说

上期我们的主编刘鸿仓刚刚在乱石丛生的越野圣地卢比肯小道试驾了最新2012款Jeep牧马人，间隔不到一个月，穿越时间和空间，一场属于Jeep的风云盛典在大洋彼岸的敦煌大漠隆重举行。

作为Jeep家族的年度盛事，风云盛典的影响力不仅可以让参与者切身领略Jeep独树一帜的“全路况智驱体系”核心技术，更把一种不可被复制的人生体验广泛传递到我们身上。在此次Jeep风云盛典上，克莱斯勒(中国)汽车销售有跟公司总裁兼总经理郑洁女士首先向我们传达了一个好消息。2011年前三季度，Jeep品牌在华销量同比增长93%，并带动克莱斯勒在华整体销量。今年，克莱斯勒仅用8个月时间就超越了2010年全年销量，更在9月创下本世纪在华最高的单月销售纪录。

我觉得，Jeep获得这样的成绩，一方面得益于在2011年对产品阵容的进一步更新和丰富，自年初全新Jeep大切诺基登陆国内开始，相继又引入了2011款Jeep指南者和自由客，以及在2011风云盛典上首发的2012款Jeep牧马人，接下来还有更加激动人心的大切诺基SRT8位列之后；另一方面，越野爱好者们对Jeep那些忠于自我、并崇尚具有强大号召力的独特生活方式，以及令人热血沸腾的极限四驱能力心生向往，纷纷努力成为Jeep家族的

这一点从2011风云盛典上汇集的大批从全国各地远道而来的Jeep车主便可见一斑。其中以牧马人Rubicon和Sahara车型居多，在Jeep家族中牧马人系列可是终极四驱利器的代名词。这种印象恐怕在新一代牧马人身上要有所改变，2012款Jeep牧马人在保持四驱利器的卓越性能之外，此次改款针对公路驾乘舒适性有所改善，通过配置升级将提升驾乘中的全天候舒适性。

与乱石丛生的卢比肯不同，敦煌独特的大面积戈壁地貌正好适合体验新款牧马人的公路性能。从敦煌向玉门关进发，一路都是大漠戈壁，渺无人烟的平坦公路上，牧马人列队行进。我不想在这里赘述2012款牧马人在动力上的改变，如果没有看过上期海外试驾文章的朋友也可以从参数表中了解一二。唯一需要提出的是，国内新款与北美版在外观上有细微差别，前保险杠仍旧是老款模样，没有像北美款那样将前雾灯集中在保险杠中央。我只想谈谈驾驶它的感受，发动机直接而无拖沓、变速箱平顺且有节奏，对于第一次驾驭牧马人的人能给你充足信心。对我而言，或许是对老款的动力系统抱怨太久了，这次我不由自主地喜欢上这套和大切诺基相同的Pentastar V6+5AT，以往桎梏的感受一扫而去，就让我在这空旷的天地一直开下去也不觉得烦闷，真皮电加热座椅、自动空调、高保真音响让牧马人在超强的专业性之外又多了一份舒适，睡意的氛围。

若不是在砾石山中磨炼过，怎么能够了解那份征服和到达的喜悦；若不是在喧嚣的都市中，睡意畅游，又怎么能够了解Jeep的铁汉柔情。我没有铁汉的体魄，所以需要牧马人作为旅程良伴，我也不想在沙漠中让牧马人表现得太过柔情，只想在沙漠痛快越野一把。沙漠越野需要特殊的驾驶技巧，除了必要的车辆准备外(胎压、底盘、工具等)，对油门的精准控制决定了通过的成功概率。一般情况在沙漠中很少有机会全部用到牧马人Rubicon机械分时四驱Rock-Trac的三把差速锁，只需通过4H高速四驱和变速箱的1、2挡就能如履平地，面对沙漠禁区没有任何畏惧。在充分关注2012款牧马人同时，我们不要忽视Jeep在今年已经全面完成了产品的更新换代，suv缔造者和引领者经过细分市场的全品牌覆盖，找回了曾经的王者气势。