爱，还是恨？对比解析大众UP/菲亚特500

VW UP和FIAT 500身材小，确实很适合在市内使用。但是它们的价格都超过了1万欧元，可以说着实让买家又爱又恨

亲爱的女士们，它会让你们心碎、让你们绝望、让你们多添几缕白发……它，就是大众UP。它确实很不错，但是它的价格却足以让您对它由爱生恨。因为当您看到价签的时候，您的理智将战胜情感。此外，电动车窗(460欧元)、音响和空调(895欧元)，杂物格(85欧元)等的费用还需另付。这还确实有点像当前欧盟对希腊的经济援助：价码总是超过了人们的预期。

换句话说：花这么多钱买一辆微型车，确实要有点“自虐”精神。而另一个“女士杀手”菲亚特500给买家的感觉也是如此。菲亚特500外观独特，看起来青春甜美，而相比之下，大众UP则显得纯朴简单些。

大众UP看起来线条清晰且外观平整。如今很多汽车都愿意模仿他人的一两个设计亮点来美化自己，相比之下，大众UP的这点清新朴实的感觉着实珍贵。这也许和优良的空间利用率一样，属于典型的大众品质吧。大众UP是一辆单厢车，而菲亚特500则是一辆双门双座的小轿车。菲亚特500的行李厢容积仅为185升，可以说是毫无用处。其后座空间也很小，成年人恐怕只有实在不想走路的时候才会愿意坐上去。而大众UP的行李厢则更大一些，但是后排空间也好不到哪儿去，乘客最好身手灵活，也能忍受得了局促的感觉。问题就在于：它们的车身长度只有3.5米左右，现代的汽车技术无法“挤”出更加富余的空间。

菲亚特希望在500上充分展现自己的个性和设计才能，可惜还不是很成熟：正圆的仪表盘参数指示并不清晰，让人困惑，按键很少且像积木一般，遮光板的颜色与汽车颜色一样。座垫太短，驾驶只能高高地、直直地坐着。方向盘只能进行高低调节。优点也有：驾驶者的右手可自然地放在中控区的挡把上。

UP的内饰设计则更谨慎，更符合大众品质：座椅更大，能够很好地支撑驾驶员的背部。驾驶员可根据自己的身材调节座椅位置。仪表盘指示清晰，给人一目了然的感觉。车门上的杂物格足能装下一大瓶饮料。

在UP上，ESP是标配，但却仅此而已。大众UP其它吸引眼球的配置都需要单独选装。只有中等配置车型Move Up(10650欧元起，60马力)上才有转速表、中控锁和双层行李厢底板，而音响、空调和铝合金轮圈仅属于顶配车型High Up(12450欧元起)。如果您想配备75马力的发动机，则需加付600欧元。唉，看着这些报价单真令人痛苦至极，头发又白了几缕……

价格这么贵，却只配备3缸发动机？不要害怕，这个小汽油发动机绝对不会让你觉得没面子。它反应迅速而敏捷，且声音只有车外才能听到，同时还省去了多余的平衡轴，节约了成本。

大众习惯把脑筋用在人们看不到也听不到的地方。比如先进的减震消音装置能抑制震动，并将大街上的噪音完全排除在车外。减震器很舒服，动作起来给人的感觉直接而可靠。UP在启动时，车内乘客几乎没有特别多的感觉。不久的将来，大众可能会为UP换上4缸发动机吧，这可说不走。

最低配版的菲亚特500装备的也是4缸发动机，售价11400欧元起。虽然最大功率也仅为69马力，但是据称其加速要比大众UP更快(12.9秒即可加速至每小时100公里)。尽管如此，菲亚特500其实在很多方面还是有待改进的，比如突兀的转向装置、过硬的减震装置以及不稳定的变速厢。此外，菲亚特500甚至省掉了85马力的双缸发动机和标配的自动启／停系统，如果买家想选装这两项，需额外支付1500欧元。同时，菲亚特还一些独特的、大众根本想不到的赚钱手段，比如红色车型(额外付费600欧元)、双氙气大灯(700欧元)、玻璃车顶(600欧元)等等。

面对诱惑，我们给您的忠告是，如果您的主要活动区域是在市区，那么购买菲亚特500时没必要选择100马力的发动机。要是看上了大众UP，大可放心使用更划算的3缸发动机。亲爱的女士们，你们应该知道，爱也需要适可而止。