随心所欲的乘坐 体验MAZDA 8无敌第二排

马自达8这台车最近几个月在编辑部的曝光率真的不低，MPV专题以及千岛湖的试驾，让同事对这台车都充满了好感。而日本专题里，它又被我们列入了待选车型。

按照我的理解，马自达8以其第二排座椅的舒适性就可以纵横江湖了。打开马自达8的滑动车门，无敌第二排就直观地层现在我的面前。马自达8第二排的两个座椅有各自的扶手，可以独立调节角度。椅垫和靠背宽大厚实，590mm的尺寸为同级最宽，乘坐感觉上乘。靠背可以完全放倒，两个座椅整体可以前后调节，进行255mm的长距离移动，为乘客提供最大400mm的腿部空间。其实单从座椅上看，坐、卧、伸、移、靠等秘诀，就可满足一切车主随心所欲的乘坐需求。

马自达8还拥有785mm的大开口侧滑门、高430mm的超低宽大车内底板和1210mm的宽敞车内空间高度。第二排右侧座椅可以实现前后左右的自由滑动，为贵宾提供单人床、双人床式灵活多变的舒适的座椅组合，后部原厂私密高级黑色隔音玻璃，保证商务私密。第三排座椅还可完全折叠，折叠后的行李厢空间最大可达759L，一般情况下其后备厢空间也有270L，可见其容量空间相当的充裕。只要你想，在车厢里翻滚完全没有问题，在我们拍照时，车厢内挤进来3个大男人以及一大堆摄影设备，都没有觉得空间狭小，这让我们所有人都感到非常满意。

马自达8除了空间的变化之外，还为后排乘客提供了尊崇的豪华装备，剧院级的地脚灯、独立分区空调、防止噪音侵入的密封车体结构等都是营造舒适氛围的“高手”。当然，为后排服务的最大亮点还是电动滑门，后排乘客只需按动车门开锁键或在驾驶者通过前排控制按钮发出打开“舱门”的指令后，轻松地等待电动滑门自动打开，享受那种“头等舱”待遇。

马自达8的内饰，采用了浅色设计，虽然只有一种颜色可供选择，但清新淡雅的颜色显得高贵大方，既可商用又可家用。马自达8的中控台设计简洁明快，DVD显示屏居于中央位置，方形的空调出风口非常大气。三幅式多功能真皮方向盘加入了三个镀铬块，与中网保持一致的风格。

而在动力总成方面，马自达8配备的是2.3L发动机，这一发动机也曾在老款马自达6上出现过，型号同为L3。最大输出功率可达113kW／6500r／min，而最大扭矩为205Nm／4000r／min。变速器方面，马自达8提供了一台4档手自一体变速器，虽然变速器相对落后，但是不追求动力性也是这个车型设计的初衷，并且实际驾驶后发现，4档变速器的油耗也在可以接受的范围之内。