惊艳得让我目瞪口呆 开错门试现代飞思

看到飞思的那一刻，我不禁想起自己在小学年代看到现代Coupe的那一幕，同样的目瞪口呆，不同的是，Coupe是丑得让我目瞪口呆，飞思却是惊艳得让我目瞪口呆。

飞思确实有让人惊艳的资本，现代的进步显而易见，说实话，如果不是那个大大的现代标志确实挂在飞思车头，我还不敢相信这是一辆现代汽车，与我有同感的还有拍摄当晚的许多路人，“啊，这是现代？”“这车怎么少了一个门？”惊呼声不绝于耳。

当你开错车门

《汽车导报》不久前做过个性车的专题，罗列了MINI、菲亚特500、甲壳虫之类，如今看来，这些车根本就是正儿八经的“小轿车”，放在飞思旁边只能落得一个“太正经”。除去尾门外，三个车门的汽车你见过吗?说到这我不得不承认自己孤陋寡闻，飞思之前我是没见过这样设计的汽车。因为我的孤陋寡闻，导致我在登上飞思的后座时误开了前座的车门，被前座的乘客奚落了一番。根据经验，轿跑车多是双门的啊，而且刚从驾驶座下来的我明明只看到一扇车门。却不知原来飞思的左侧车门是Coupe车型的标准加长车门，从这边看去，飞思就是一辆标准的Coupe。而车辆的右侧却布置了两扇正规的车门，后排也有自己独立的车门，这种设计完全颠覆了传统，也不能怪我开错门了。与车门布置相对应的是，活动车窗也只有三个，右后方车窗由于面积较小，是固定的。这种不对称的车身布局倒是兼具视觉效果与实用性，进入后座比双门Coupe要方便多了。

实用性不减

进入国内，大家倒不用担心座椅会如车门般大小不一，相比奇特的外观，车内座椅的布置算是中规中矩，四座的座椅布局与车型的诉求相符，反正这也不是用作代步的。由于来自紧凑级车型中空间不错的悦动平台，飞思的车内空间算是比较宽敞，前后排腿部空间完全够用。当然由于造型所限，后座的头部空间必然要作出牺牲，但相比之前测试的另一款个性小车奥迪A1来说，飞思可以说完全合格，虽然玻璃已经和头发亲密接触，毕竟还没有触及到头部的皮肤，而且通透的全景天窗连在一块的后窗玻璃消除了不少压抑感，天气好的话，夜里坐在后座抬头也许能看到星星。

为了与独特的外观映衬，飞思在内饰上也花了不少心思。红色的运动型座椅无论是材质还是造型都很不错，椅背上还绣有Veloster字样，仪表的中央也有相同的字样。内饰的材料相比现代在国内生产的车型较为考究，装嵌工艺也明显高超一些，中控台的样式颇为动感，白色的背景灯光效果不错。仪表采用运动轿车常用的双炮筒状，自发光指针和刻度即使是白天也能轻松分辨，只是行车电脑还延续现代其它车型的共同缺点：只能显示剩余里程而不能显示任何油耗信息，难道现代的用户都不在乎油耗?