犹如“灵魂附车” 试驾全新迈腾3.0 V6

如果迈腾2.0TSI有着辉腾的影子，那么迈腾3.0V6完全继承了辉腾的精髓，从你握住方向盘的那一刻，辉腾就已经“灵魂附车”，将大众独有的豪华深深地植入到每一个细节中。

让辉腾的设计团队来完成全新迈腾的设计工作，这足以说明大众想让迈腾的豪华感得到质的提升，而这种有的放矢的结果是，顶级豪华轿车的设计元素已经自然而然地渗透到全新迈腾的骨子里，从而使得辉腾所体现出来的低调的奢华气质在全新迈腾身上浑然天成。但是他们似乎还不尽兴，直到创造出登峰造极的3.0 V6迈腾，他们的豪华计划才肯告一段落。依然低调的外部豪华

全新迈腾3.0 V6无论是四辐式进气格栅设计、车身两侧的棱线设计、还是尾灯的M造型都与新辉腾如出一辙。更加平稳犀利的线条以及简洁大气的曲面来衬托整车的沉稳，在双镀铬装饰条的衬托下，尾部明快了很多，更显轻盈而优雅，不过这与迈腾2.0TSI在外形上并没有太大变化。这可能因为它的外形已经足够完美，但更应该是大众所提倡的低调尊贵感。当然，作为顶级的旗舰版车型，全新迈腾V6旗舰型在车身前后左右布置了四个显眼的V6徽标，再加上全新造型的17英寸“Shine”铝合金轮毂，尊贵豪华的气质还是显露无遗。

不再掩饰的内部奢华

作为旗舰车型，全新迈腾V6旗舰型自然要秉承将豪华进行到底的设计理念，这也不枉费辉腾设计团队的设计初衷。对于外表的相对低调，车厢内部让他们有着充足的发挥空间，视觉风格也可以不拘一格的进行升级。

因此，对于内饰的严苛要求让高级纯胡桃木这种堪称奢华的材料出现在车内。虽然桃木饰板已经极为泛滥，但你会发现迈腾3.0 V6旗舰型的胡桃木饰板没有给我们带来丝毫的抵触情绪，无论是视觉效果还是触觉，它配合纯拉丝铝中控面板的使用，整体氛围和谐而不跳跃，奢华却又蕴含典雅。黑色和米色的Vienna真皮材质除了舒适的表面触感以及良好的透气性之外，也继面板之后会成为了一种舒服的视觉享受。

迈腾3.0 V6长达2812mm的轴距早已将上一代车型后排座椅空间不够宽余的短板完全转化为优势，而且，全新迈腾整车采用的十大创新静音技术，成就了该级别车型新的静音标准。当我坐在舒适的真皮座椅上，在车辆出色静谧性的帮助下惬意地聆听环绕音响时，真仿佛置身于辉腾之中。

全面提升的动力科技

迈腾3.0 V6的动力源来自R36，经过缸体的改造成功瘦身，变成了这具针对中国的3.0 V6，虽然是基于躲避排量税的改造，但它的强大性能并没有远离R36，我们依然可以感受到那辆凶猛的“动力机器”的影子。

之前的2.0TSI发动机已经足够出色，那么3.0 V6的优势何在?这也成为了我所要了解的关键。驾驶的结果让我颇感意外，因为只需轻点油门踏板，车身即可出现灵敏的提速，持续而线性的加速过程会让超车变得简单和舒适了许多，然而这台发动机的潜力绝不止此，当我随意地深踩油门踏板时，从椅背传来的猛烈地推背感会警告我可以适当地收收油了。如果你能够适应这突如其来的推背感，坚决的加速动作会让你在7.5s内完成0-100km／h的加速。与2.0TSI发动机更加不同的是，V6的缸体结构以及自然吸气的工作特性让这台发动机在低转速时即可拥有较大的扭矩输出，平顺更是这强大动力的最高境界。

关于平稳的状态，应该也是迈腾3.0 V6更希望表达的，驾乘的舒适性直接决定着豪华性的真伪，而噪声和振动都有所降低的迈腾3.0V6已经把标准向辉腾看齐，并用实际行动保卫了对于创造豪华的决心，让它有着继续扮演国内中高级轿车标杆角色的充足底气。