“龙”的传人 东风雪铁龙C5车主分享篇

任达飞 国企职员 东风雪铁龙

万里河山轮下过，一路风景一路歌。行愈远，情愈真。东风雪铁龙C5，为浪漫保鲜。

我感觉和大飞之间没有距离。“大飞”，是我擅自送给任达飞的称呼。世间万物能称其“大”者，必然具备深度，必然有一种范儿。军校毕业的大飞，稳当，能担事儿。正如《当兵的岁月》所唱：“连队给了我勇敢和智慧，从此再也不怕浪打风吹”。我们的交流围绕他的坐驾东风雪铁龙C5展开，大飞的回答有一个战士的利落，也有一个摄影爱好者的细腻。关子买车这件事

2011-2004=7年，是我的驾龄。以前经常开父母的车，每年差不多跑1万km吧。2010年决定买自己的车的时候，首先考虑的是品牌，雪铁龙毕竟是“者三样”时代起的大牌了，性价比很高，试驾后没有失望。这车很爷们儿，外观很给力，可能因为我喜欢摄影，比较在意线条、结构的流畅感。C5侧腰毫不含糊的腰线彰显了十足的肌肉感；尺寸略有夸张的前机盖、高调的前脸显得霸气十足。巴赫蓝，是一个神奇的颜色，在不同的光环境下，真的可以呈现不同的色彩！只是这款尊雅版的轮毂有点平庸了。内饰方面，静静的灰色很符合我的口味。我父母比较注重车的舒适性，说白了，就是得大，朋友圈里女孩子们都觉得东风雪铁龙C5太大了，但坐着很舒服。

关于开车这件事

我的车里程过2万km了。我觉得副驾驶座不设不系安全带报警是比较人性化的设置，现在国内坐副驾位置的都不爱系安全带，催个没完会令人不爽。还有后窗双曲面设计，这些设计很有想法。相比同类车型，更加硕大的后视镜很实用。在别人眼中，不转动的方向盘中控确实是个亮点。对一款舒适性占先的B级车，东风雪铁龙C5在动力上的表现已经让我相当满意了，手挡模式的提速感和动力匹配比较到位。

关于性格

热爱生活，积极向上，不落俗套。我是个很随性的人，讨厌死板和随波逐流，感觉C5这款车处处透着跟我相近的气质。在生活和工作中，不甘于现状，总想着要更好。选择C5之前也在考虑大众的车，因为我是学机械制造专业的，叹服于德国人的严谨，但还是更喜欢C5的气质，纯属一见钟情。

关于个人爱好

我特别喜欢户外和摄影，现在利用工作之余，自己开了个摄影工作室，经常接一些外拍，生活安排得很紧凑，感觉挺充实的。今年国庆节带几个朋友开C5到了江苏无锡、常州，单程大约1600km吧，一路走一路拍，出了不少好片子!因为有了工作室，闲的时候就比较少了，自驾游算不上频繁，但是很向往。现在国内除了新疆、西藏、青海和港澳台，其他地方基本都“踩”过了。最喜欢云南的梯田和甘肃、罗布泊的雅丹地貌，很震撼。

关于人和车的关系

和C5相处一年多了，新鲜感仍然不减。上下班路上，在车流中，我透过车窗审视这个城市中的各种匆忙；周末去郊外，车就是一部无声电影的放映机；停下来放点音乐，舒适的空间无异于咖啡馆；我喜欢用相机记录时光，凝固人和景最美的瞬间，车就是一个移动的工作室……雨雪天后，亲手为她洗尘，我会感到又与她多了一份亲近……东风雪铁龙C5真的是我生活中的好伙伴。