中国年度车型评选入围车上海大众新Polo

以品质见长的精品小车

新POLO基本继承了小车精品的衣钵，仍然是现阶段同级别的标杆。在整车尺寸上有所加大，更是比较符合国人的使用需求。动力系统中的6挡手自一体变速器是亮点，在同级车中处于高端地位。车内的人性化设计也还不错，前排5个杯架的设置让旅行需求得到最大化的满足。车型系列囊括了8-12万元的价格区间，让用户有了多方面的选择。新Polo对安全性的考虑还是比较多的，虽然没有ESP电子稳定系统，但最多达6个安全气囊的配置足够让人放心了。高刚性车身和略有运动性的底盘调校让他有一定驾驶乐趣，重要的是，在乐驾赛道的极限驾驶中，他还很容易控制，不像有些车型那样容易失控。

外观上他延续了达·席尔瓦的新一代大众外形设计，时尚、运动感兼备，造型更加硬朗，线条动感，特别是前脸犀利了很多。有些评委赞道：“虽然不能算是第一眼美人，但新Polo的外观确实越看越顺眼”。配置方面该有的都能找到，在同级别里属于中上水平，但我们更希望能见到多余的惊喜。1.6升发动机显得有点后劲不足，老机型在技术上没有太多亮点，Tiptronic 6挡变速器日常使用平顺性良好，对降低油耗也有裨益，但激烈驾驶时换挡响应不够积极。说实话，没有1.2T发动机始终是我们最遗憾的地方，哪怕1.6升发动机的表现再好。

大众的经济型车一直以来深受中国消费者欢迎，但新Polo定价似乎依然有些偏高，给竞争对手在价格战方面留下了机会。不过配置的提升也让他有了更好的性价比。另外，大众品牌认知度较高，网络建设也比较到位。

实际测试几天后，不到8升的综合平均油耗对于1.6升车型来说算是不错。月超万辆的销售水平足以说明他的市场表现，还是那句话，如果有了1.2下发动机，他将会更加环保。

无论是作为第一款中国年度车型还是A0级车的领军人物，新Polo的影响力从来没有减弱过。他是大众的经典车型，在中国也很有历史。如今上海大众把消费需求结合在产品里，卖相更出色，对消费者也更实惠，是聪明的做法。