从内到外全面升级的性能小车 宝马新1系

全新的动力总成强劲高效高品质内饰让小车同样豪华精致

1系是宝马旗下唯一的紧凑型车型，2004年发布之后以其纯正的驾控乐趣和平易近人的价格吸引了许多年轻人的青睐。不过1系作为宝马的入门款车型也存在着一些不足，比如四缸发动机动力平平、内饰简单同时配置极简。在像奥迪A1、雷克萨斯CT200h这样的精致小车逐渐涌现的今天，1系难免显得落伍了。在刚刚结束的广州车展上，宝马将全新1系带到了中国。可以说这款新1系“新”的相当彻底，除了外观重新设计外，发动机、变速箱以及内饰全都是新的，相比上一代完全是颠覆性的换代，当然我们有理由相信它出色的操控性是不会改变的。

涡轮增压技术的引入让1系的动力更强劲更高效，8挡变速箱是同级别唯一

以往宝马通常只会在排量3.0升或以上的发动机上应用涡轮增压技术，现在这一技术已经逐步扩展到小排量的四缸发动机上了。此番在国内上市的新1系搭载的就是一台1.6升的涡轮增压发动机，根据调校的不同分为116i和118i两种型号。其中低功率的116i最大功率100千瓦，最大扭矩220牛·米，和上一代1系主推的120i相比，最大功率小9千瓦，但在涡轮的帮助下最大扭矩多了20牛·米，而且220牛·米在1350转就能完全输出，所以低转速下的动力表现完全没有问题。而高功率的118i最大功率达到125千瓦，最大扭矩250牛·米，这一数据已经和MINICOOPERS基本相当了。据悉新款1系将标配宝马驾驶体验控制系统，可以在Comfort、Sport、Sport+以及Eco-pro等模式间自由切换，宝马这套系统的能耐想必没有人会怀疑，绝对可以让车辆的性情瞬间大变。

新1系的变速箱由6挡升级为8挡，和新5系、新3系一致，发动机排量的减小和变速箱挡位的增多都能显著降低油耗，而且从预售价来看新款的价格和上一代的120i差距不会很大。

“Urban”和“Sport”两种版本个性鲜明，更宽大的尺寸能满足用户的多样需求

新款1系除了排量差异外，还区分了“Urban”和“Sport”两个版本。其中“Urban”版的后视镜、前格栅、轮毂等处均以传统的银色和白色为主，而“Sport”版则以黑色为主，同时内饰也会采用更多的红色缝线以突出运动气息。

和上一代车型相比，新款1系车身长度增加85mm、轴距增加30mm、宽度增加20mm，在车辆保持相同高度的情况下，为乘客和行李箱都带来了更宽敞的空间。官方数据显示，新款1系的后排腿部空间增加了20mm，行李箱的标准容量增加到360升，同时后排的三个座椅均可单独放倒，空间搭配更灵活。

1系的内装得到大幅升级，小车的配置不再简单

还记得上一代120i简单到极致的配置吗?仅有配备手动空调加单碟CD，像多功能方向盘、氙气大灯等各种豪华配置一概欠奉。在新款上这些问题一扫而空，iDrive、大屏幕、氙气大灯、多功能方向盘、自动泊车系统等都有出现，当然一些更高科技的装备还是需要选装，比如车道偏离警告、倒车影像等。不过可以肯定的是，新1系是一款内装精致的高品质小车，加上丰富选装件的提供，足够满足不同消费者的口味。

竞品

奥迪A3

奥迪A3和1系一样，也是五门掀背车，而且在国内的销量也并不十分理想。相比1系，奥迪A3由于平台来自高尔夫6，轴距更短，所以空间上更局促一些。短小精悍的尺寸为A3带来了相当不错的驾控体验，可惜随着新1系的登场，A3的内饰和配置就显得落伍了，不过较大的优惠力度让它性价比更高。

雷克萨斯CT200h

看到CT200h的名字，就不难猜到它是一款混合动力车型。没错，它的低油耗、高环保没有人会质疑。作为日系车，CT200h的精致毋庸置疑；作为混动车，27万的起步售价也算亲民；作为雷克萨斯旗下车型，它还可以让车主获得六年或15万公里的免费保修和免费保养。是不是让你狠心动呢？