视界的世界 摆脱盲人感试驾体验豪华车

计划中的“盲人摸象”让执行选题的同事们爽过了头只有一直冒充着“盲人被同事们摆弄着的我，机械而“盲目”地穿插在各车后座间。好容易凑齐了7辆豪华车，没过瘾的我怎肯善罢甘休，于是就有了现在这篇不在计划之中的试车报告。

即使再舒服、再豪华的车，被蒙上眼睛在后座上逛荡几圈都不会好受，更何况是7辆车你方唱罢我登场，脑中的天旋地转;肚里的翻江倒海可想而知，戴上眼罩时还是烈日当年，摘下时却吃惊地发现早已夕阳西下，真佩服我自己怎么能咬牙挺这么久。

努力调整呼吸让自己平静下来，随着有些踉跄的步伐走向宝马7系，还没有摸过方向盘，我不甘心就这样结束一天的工作，最让我迫不及待想要去感受的当然是4辆德系车，而宝马则又是我期待中的期待。

4辆德系车的外形早已熟稔，没必要多端详，拉门坐进宝马7，熟悉的驾驶环境立时让我精神了不少，头也仿佛不那么晕了，按下点火开关，发动机轻声进入了备战状态，炫耀着科技感的挡杆让我仿佛置身飞船座舱，向后轻轻一拉，随着右脚的动作我出发了，4.4L的V8发动机在前面卖力地工作着，而我似乎感觉不到它的存在，很静很平顺，即使转速被拉高到2000r／min以上，我所能感受到的噪声也极其微弱，实际上我倒是有些期待那种能激发肾上腺素分泌的发动机声音的，毕竟它是辆宝马，当然，作为宝马，在最大化这一级别应有的舒适性基础上，适当保留驾驶感是它必须要考虑的，刚中带柔的悬架调校能适当保留路感，路面状况的变化会很轻柔地从臀部向后掠去，微妙的感觉对激发驾驭快感很有帮助。

W12的新A8L是下一个体验目标，虽然我知道奔驰S在这一级别中占有的地位，但大概因为我还年轻吧，自知很难驾驭它的成熟气质，年轻些的ASL显然更符合我的口味。后座的豪华配置已经震慑到我了，换到驾驶席，同样的感受让我兴奋不已，以至于我并没有在第一时间去唤醒期待已久的6.3L发动机，自顾自地在驾驶席上摆弄起那些高科技玩意儿来。在它身上，你可以展开想象，任何你需要的豪华装备几乎都能找到。我不想提过分的要求但当同事问我还希望增加些什么配置时，我想了想，恐怕它就差个浴缸了。

拥有7辆车中最大排量的6.3L发动机，A8L的动力自是不可小觑，轻踩油门，座椅像一位内力浑厚的武林高手，用内力逼着你前进，这股力道仿佛没有穷尽，深不可测，如果你没有体验过大排量发动机，此时的感受可能已经让你有些害怕了。而如果你没被吓退而深深踩下油门踏板，推背的力道会骤然增大，等你回过神来瞥一眼时速表，早就够被吊销驾照的了。

当然，强大的动力只代表一种能力，保持威慑以备不时之需是必要的，大多数时候的A8L还是会以优雅的面目示人。就像奔驰S350，坐进去的第一感觉就是豪华，没什么更合适的词好形容，豪华得有些乏味，柔软厚实的座椅比家里的沙发还舒服，窝在里面睡一觉显然比驾驶更能吸引我。不同于宝马和奥迪，S350的内饰大体上只有两种材质：木头和皮革，所有按键都被隐藏在木饰板之下，让内饰整体显得有些古板，但这就是经典，即便我不是那么喜欢，但没人在乎，毕竟我不是目标客户。S的中央显示屏很独特，同一块屏可以显示两种不同的内容，坐在主驾和副驾上的人同时看着显示屏，却不会互相打扰。