在车上开会 长途试驾江淮瑞风II代和畅

从合肥到黄山，这是我最舒适的一次长途试驾，一切皆因和畅！上午我体验了它的轻松驾驭和大视野，这种感觉是轿车所没有的；中午我平躺在第二排座椅上美美地睡了一觉；下午我们将中间两个座椅旋转180度后和后座的两个同行一起打牌，时不时望着两边优美的风景，并随着音响一起哼着小曲，还能再惬意一点吗?

长途行驶时，良好的舒适性并不是能提供按摩功能的座椅就能解决的，平躺的舒适姿势似乎只有超大的MPV才能实现，而和畅的特殊之处在于第二排和第三排座椅都可以放平。第二排座椅的前后移动范围很大，头部空间极为充裕；第三排座椅虽然不能移动，腿部空间也很宽大，1.9m身高的乘客也能轻松坐下。此外，对于那些时间紧迫的商务人士来说，和畅让他们在车上进行面对面会议成为了可能。座椅上方的6个独立空调出风口也让乘客们享受到适宜的温度，覆盖遮阳膜的天窗则避免了强光直射。拥有多样化的座椅组合的和畅很实用，7座状态下的行李厢空间就很充裕，超过了市场上的大部分7座MPV，放下同行记者们的六七件大行李很轻松。运货时还可以将第三排座椅折起，第二排和第三排座椅都能形成“床”的模式。

较高的离地间隙和座椅、宽大的前挡风玻璃和后视镜以及中置仪表盘等赋予了和畅良好的视野，较轻的方向操控起来并不费力，这个超过2.1t的“大家伙”并不笨重。前后悬架分别为纵置扭杆弹簧独立悬架和螺旋弹簧非独立悬架，它偏重于空间和承载能力。尽管坚韧的悬架力求抑制侧倾，增加平稳性，但是较高的重心仍然让我在高速过弯时感到明显的侧倾，它并不能像轿车那样给我十足的信心，于是我放慢了车速，驾驶这样的大型MPV需要一定的适应过程。

发动机中规中矩，尽管采用涡轮增压，但是发动机并没有突然的爆发点，整个加速过程比较柔和。它的起步加速要比唯雅诺2.5L稍稍给力一些，当然和畅也不会太凌厉，它只是没有让人感到太费力而已。随着转速的提升，扭矩输出也变得更加强劲，它仍然不会给人以较强的加速感，而是平缓地提升车速。和发动机配合的是6挡手动变速器，它的换挡过程比较顺畅，入挡有吸入感，这种动力组合更加偏重于节油，“大空间、‘小’排量”也是明智之选，而我更加期待它的自动挡车型。

在外形上宽大的散热格栅给人的大气感觉和丰田埃尔法很相似，后者也是凭借舒适的第二排座椅而获得了明星们的认同，但是五六十万元的售价却脱离了大众消费者。而起价只有15.98万元的和畅显然具有很大的价格优势，而且更大的车内空间显然具有更佳的实用性，既适合作为家庭用车，也可以作为中小企业的公商务用车。目前它没有竞争对手，也是在自主品牌MPV市场拥有最大市场份额的瑞风品牌的旗舰车型。