自主品牌的进步 试江淮和畅/瑞鹰/宾悦
江淮瑞风II和畅、新宾悦以及新瑞鹰的试驾被安排在了一个赛道场地内,而我们这些“司机”则在注视着赛道外各种跑车的情况下,拉开车门坐进了驾驶位,从绝大多数人对于自主品牌的惯性认识中,它们确实还欠些火候,但是这却也是一种自信的表现,而在对于几款车的试驾后,虽然它们还有着一些瑕疵,但是却也可以清楚的看到我们的自主品牌成长了!
场地试驾:新瑞鹰
此次试驾的新瑞鹰是其车系中的柴油动力版本,即为搭载最大输出功率82kW/4000rpm、最大输出扭矩235Nm/1800-2300rpm的1.9T柴油发动机车型;虽然车体自重达到了1645kg,但是其235Nm的扭矩输出在低速状态下带动它毫不费力。不过当速度提升后,其在中段后的加速稍显乏力,当然这是因为其柴油发动机特性所致。
新瑞鹰依然主推城市驾驶的舒适性能,其在悬挂系统的调校上偏软,这样可以让驾乘者在行驶中通过悬挂的过滤,将路面的颠簸最大限度的屏蔽,从而得到行驶中的舒适性;但是得到舒适性的同时,悬挂的支撑能力会有一定的降低,不过其阻尼桶支撑能力的反应速度较慢,路过坑洼的时候会有车尾“坐”一下的感觉。
制动踏板的脚感比较轻,但是制动效果比较到位,空量很小,几乎踩下后就会有制动效果送到路面,且整体制动效果比较线性;而油门同样设计比较轻,这样的设计会给驾驶者动力输出效果很好的错觉,但同时如果长途驾驶,踩在油门上的脚需要一直绷紧,很容易让肌肉过早疲倦。
转向系统使用的是机械液压助力,转向圈辐较大,遇到高速过弯的时候有手忙脚乱的感觉,同时高速状态下施加给转向系统的助力递减比较小,让我在高速状态下依然有转向较轻的感受,这对于一般高速行驶并不是很安全的设置。
新瑞鹰 变漂亮了
现款的新瑞鹰是2012款的瑞鹰,其主要变化在于增加1.9T的柴油动力系统,同时外观以及内饰都有了一定的变化,其中内饰为整体变化,而外观上则只是进行了细节上的变化。其前装饰杠也加上了一张嘴,造型让上下两个进气格栅形成了一个视觉上的整体感,看起来更为大气、霸道;而车尾方面与老款相比的变化并不明显。
新车除了动力以及外观上的变化,其内饰的变化最大,将原来看起来比较平淡的内饰变化为现在带有强烈时代气息的内饰,对于如今的买家来说,这样的内饰在购买上会有更大的吸引力。
笔者小结:
因为整个试驾活动非常紧凑,所以对于这款新车的体验并不是很多,但总体而言,这款SUV车型对于一般家用来说是个很不错的选择,虽然还有这样或那样的瑕疵,但是它给你的确实是真材实料的物料、配置。实惠实在,也许它并不能带给你如同那些起步就二十几万合资SUV的操控性或者品牌上的面子,但是它能给你的是实实在在的一辆车。
2011年6月24日
价格低廉大空间 试驾大MPV江淮瑞风和畅
江淮瑞风一直是MPV市场的佼佼者,凭借其大空间以及低廉的价格深受国内消费者的欢迎。而瑞风的第二代产品——瑞风·和畅(以下简称为和畅)。
对MPV名词的解释就是一款多功能车。就是指其用途多功能,不仅适合商用场合,而且还适合家用。而对于这样的MPV来说,我们衡量它是否出色的标准并非是其加速性能有多么的好,操控有多么的强,舒适感以及是否符合多功能车特点正是其考验的标准,以下我们就以这些标准来体验一下这款大MPV。
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灵活多变的组合 试驾江淮瑞风和畅2.0T 前言:“正儿八经”的大空间MPV车型,没错!这就是我对自主品牌江淮瑞风和畅的直观感受。其实早在之前的上海车展我就对这款商务新宠印象深刻,当时这个大块儿头那银白色的车身加上宽大的进气格栅及车身上的黑色装饰板让人眼前一亮,不过稍有遗憾的是此次江淮为我们准备的是清一色的黑色试驾车,因此可能会在美观感触上稍打折扣。但是这都不是重点,要问瑞风和畅主打的是什么?实用的大空间、灵活多变的后排座椅组合、舒适的乘坐体验、当然还有2.0T加6MT的卖点。
【商务MPV新宠 爱卡试驾江淮瑞风和畅2.0T】
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安静移动会客厅 详细试驾江淮瑞风和畅
每次想到安静的会客厅,你会想到什么,是闲暇的午后小憩一会儿的安逸圣地,还是一笔笔交易开始和结束的地方,又或者是几个伙伴,属于你自己的团队集思广益灵感迸发的场所呢?而我想,今天我找到了另外一个,不同于上面的是,它是可以随时移动的,能够享受阳光的,舒适的,静谧的,它就是江淮瑞风和畅。
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变速箱是个卖点 试驾江淮瑞风和畅2.0T 商用MPV市场一直被合资品牌所牢牢占据着,最常见的代表产品就是别克GL8和本田奥德赛。而自主品牌商用MPV中,江淮瑞风的销量和市场反应确实不错,很适合小型企业的日常运输(包括人和物),在不久前的上海车展中,一款名为瑞风·和畅(以下简称:和畅)的商用MPV上市,我们也抢先拿到了测试车,按照惯例,我们先对这款车进行静态方面的体验,在体验前不禁想先把我对于这款车的感受直白的告诉大家:空间巨大,座椅组合丰富,2.0T+6挡手动变速箱是卖点。
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