从零开始 大众CC/秀尔/逍客等车主访谈

首次采访

车型：一汽-大众CC 1.8T

车主姓名：胡杰华

职业：传媒公司副总

购车时间：2011年11月

驾龄：6年

目前行驶里程：200km

目前百公里综合油耗：9L

没有更好只有最好

今年初家里新增加了一位小公主，为了孩子就考虑买车了，从一开始到买车考虑过的车型有：速腾、迈腾、新指南者。放弃速腾一是因为空间稍小，二是没有ISOFOX儿童安全座椅接口。

迈腾B6本来是首选，但北京的摇号政策让我直到迈腾退市也没摇中，无奈。老迈腾对我来说唯一的缺点是没有ISOFOX接口。迈腾B7L上市后第一时间试了，不错!好车!新加的配置也很多(一键启动、LED日间(谆灯、自动泊车等)，而且加长了后排空间，确实很大。对我来说放弃的原因有三个，一是外形感觉太商务了；二是无敌的后排空间，适合坐不适合开；三是偏软的后悬架；总结起来就是B7L是一部偏商务的车，日常家用的感觉少了点。

新指南者的外形感觉很好，和上一代比起来更有JEEP的感觉，放弃的原因一个是提速感觉不够迅速，二是担心美国车的油耗。

选择CC的理由：

设计：虽然车不是艺术品，但CC的设计确实征服了我，带有丹凤眼的前脸，肌肉感极强的侧身，运动感十足的车尾(让我想到BMW前设计师班戈经典的鸭尾设计)；CC确实让人有一种拥有它的冲动。

性能：动力、操控、安全在同级车中应该是相当优秀的。

品牌：我基本是德粉，对德国的产品好感度比较高，另外一汽-大众的产品更原汁原味一些。

使用CC的简单感受

提车1个月只开了几十公里，只能说有些简单的感受吧。动力充沛，响应迅速，TSI的动力输出平台本身就不错，再配上DSG双离合变速器，使整体性能又上一层楼。操控良好，方向反馈很清晰，偏硬一点的独立悬架让弯道中也很有信心。方向盘大小、粗细握起来都很舒服，各个按钮的回弹性手感也不错，后视镜电动折叠、防眩目后视镜、虚拟倒车影像都比较贴心。而且具有ISOFIX接口，相当满意！下一步就是给女儿落实安全座椅，安全不能打折！虽然只开了几十公里，但在北京环路开了一次，油耗只有7个多，还是很满意的。

如果非要说CC的不足，我只能说底盘的隔音做得不是很好，路况的一切反馈，哪怕是小石子，你都会很清楚，其实这对喜欢开车的人讲应该是优点。