车如其名 和颜悦色！江淮和悦试驾体验

车如其名?年轻时尚只是江淮和悦的外表，朴实沉稳才是它的内在，两天里开着和悦试驾，就像开着自己的车周末郊游

江淮，顾名思义，说的是长江与淮河。广义上指江南、淮南地区，狭义上指长江、淮河之间的地区，即现在江苏、安徽的中部地区。安徽江淮汽车股份有限公司1999年9月30日成立，前身是创立于1964年的合肥江淮汽车制造厂从生产客车底盘到生产整车，江淮走得一步一个脚印。尽管江淮近年在新能源、新技术，以及家用车等方面有颇多的尝试，但从这次试驾的和悦轿车，到我所遇到的工作人员，都更像是一个务实传统的国有企业里的员工——淡定、平和，朴实无华，一边工作，一边生活。

和悦的造型还算现代，总体柔和中庸，线条流畅——无大亮点也不招人厌烦，这是我第一眼见到和悦的感受。试驾第一天，江淮安排了自由组合轮流试驾，我们的试驾车上还有3位同行。第一段路程，我坐进了后排。毕竟我了解到的和悦最突出的长处，是其拥有2710毫米的超长轴距，这个轴距长度的确是现在紧凑型车中最长的，成全了其紧凑型车里“轴距之王”的美名。

其实只看轴距，超过2.7米基本可被归为中级车了，但综合长度、宽度、高度，江淮对和悦的定位仍然是紧凑级轿车。但如果你报以对紧凑型车的内部空间的预期，坐入和悦后排，一定颇感惊喜，腿部空间实在是，很给力！

但越级的毕竟只是轴距，和悦里还不能浪费空间。江淮充分考虑到了乘坐者的需求，两排座椅的头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间，都是针对中国的人体尺寸驾乘习惯以及内饰的造型要求而设计加工的。而我坐进去的第一感觉是，头部空间宽裕、手脚舒适自由，紧凑型车里，算是不易。

车队从酒店出发，很快上了高速。眯着眼睛歪在后排，我原本以为制造轻卡、客车出身的江淮会不太在意风阻风噪，结果事实很快就证明我错了。高速路上和悦跑得非常安静。据说江淮车身造型上进行了苛刻的空气动力学验证和优化，打造出海豚般流畅的车身外型，保证了良好的空气动力学性能，使风阻系数控制在0.289。由于低风阻，风噪也得到了相应的减弱。同时，和悦采用密实胶+海绵胶+拉断式钢带结构，密封条安装采用直接装在车身上的方式，外唇边与车身紧密贴合，使车身与车门融为一体。这样一来，外侧密封能够有效阻挡渗入的雨水和尘土，而内侧密封则能隔绝车外尘土的同时，大大降低噪声的穿透性，从而保证车内空间不受外界噪声影响。可谓是技术领先，内外兼治。

不过停车休息时我也发现，和悦的车门显得轻飘木讷，虽然隔音密封效果不错，但开合手感一般。行李厢更是有点锁闭困难，必须相当用力才能扣紧。